Baujahr 2013–2023 · Mittelklasse
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (46 Meldungen zum Peugeot 308) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Peugeot 308 nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/01735/26
Betroffene Modelle: Peugeot 308 V3, 408, 3008 V3, 5008 V3 · Personenkraftwagen
Risiko: Die Türgriffe im Innenraum können sich deaktivieren, wenn sich der Schlüssel im Motorbetrieb befindet, was dazu führen könnte, dass die Insassen das Fahrzeug nicht verlassen können, was im Falle eines Unfalls zu Verletzungen führen kann.
BrandMeldung SR/01379/26
Betroffene Modelle: Peugeot 2008 V2, 3008 V3, 308 V3, 408, 5008 V3 · Personenkraftwagen
Risiko: Aufgrund eines Defekts der Motorsteuereinheit (Wechselrichter) in den Fahrzeugen mit elektrischem Doppelkupplungsgetriebe (e-DCT) können metallische Lötrückstände einen internen elektrischen Kurzschluss verursachen. Dies könnte zu einer kontinuierlichen Stromversorgung und Überhitzung durch ein blockiertes Relais führen und einen Brand verursachen.
VerletzungenMeldung SR/00970/26
Betroffene Modelle: Peugeot 208 V2, 308 V3, Rifter, Partner, Expert · PKW / Kleintransporter
Risiko: Der DV5R-Motor kann aufgrund des Verrutschens der Wasserpumpenrolle einen Leistungsverlust erleiden. Dieser Schlupf kann zu einer Fehlausrichtung des Zahnriemens führen, was möglicherweise zu einer Abschaltung des Motors führt. Das Kettenrad der Wasserpumpenrolle kann sich von der Welle lösen, was zum Verlust von Teilen auf der Straße führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen kann.
BrandMeldung SR/00360/26
Betroffene Modelle: Peugeot 308 V3, Rifter, Partner, Expert · PKW / Leichtes Nutzfahrzeug
Risiko: Bei Fahrzeugen mit einem DV5R-Motor kann es zu einem Kraftstoffleck kommen. Die Nichtübereinstimmung der runden Form auf dem Kegel der gemeinsamen Schiene kann dazu führen, dass sich die Mutter löst, was zu der Möglichkeit eines Kraftstofflecks zwischen der Mutter und dem Gewinde führt, was zu Kraftstoffdämpfen und Kraftstofffluss in die heiße Abgasanlage führt. Dies kann zu einem Brand unter der Motorhaube führen.
BrandMeldung SR/02936/25
Betroffene Modelle: Peugeot 208 V2, 308 V3, 408, 2008 V2, 3008 V2, 3008 V3, 5008 V2, 5008 V3 · Personenkraftwagen
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
→ Alle 46 Rückrufe zum Peugeot 308 im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 14.0 % | |
| 4-5 J. | 24.8 % | ||
| 6-7 J. | 35.7 % | ||
| 8-9 J. | 46.4 % | ||
| 10-11 J. | 55.8 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 11.5 % | |
| 4-5 J. | 20.3 % | ||
| 6-7 J. | 29.2 % | ||
| 8-9 J. | 38.0 % | ||
| 10-11 J. | 45.7 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 6.4 % | |
| 4-5 J. | 11.2 % | ||
| 6-7 J. | 16.2 % | ||
| 8-9 J. | 21.0 % | ||
| 10-11 J. | 25.3 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 7.6 % | |
| 4-5 J. | 13.5 % | ||
| 6-7 J. | 19.4 % | ||
| 8-9 J. | 25.3 % | ||
| 10-11 J. | 30.4 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 5.7 % | |
| 4-5 J. | 10.1 % | ||
| 6-7 J. | 14.6 % | ||
| 8-9 J. | 19.0 % | ||
| 10-11 J. | 22.8 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 5.7 % | |
| 4-5 J. | 10.1 % | ||
| 6-7 J. | 14.6 % | ||
| 8-9 J. | 19.0 % | ||
| 10-11 J. | 22.8 % |
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