Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (36 Meldungen zum Ford Focus) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Ford Focus nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Der Dieselpartikelfilter (DPF) kann bei 2,0 l EcoBlue Diesel und 1,5 l EcoBlue Fahrzeugen geknackt werden. Dies könnte dazu führen, dass die Fahrzeuge die gesetzlich vorgeschriebene technische Überwachung nicht bestehen, da die Rußemissionen über dem zulässigen Grenzwert liegen können.
Risiko: Die Motorsteuereinheit erkennt eine Überhitzung nicht korrekt, wodurch der Motor überhitzt werden kann, was zu einem Leck des Motoröls führt. Undichtes Öl kann auf die Straße fallen und ein Risiko von Verletzungen für andere Verkehrsteilnehmer darstellen.
Betroffene Modelle: Ford Focus · Personenkraftwagen
Risiko: Durch unsachgemäße Befestigung kann sich das 48V-Batteriekabel lösen. Dies kann zu Überhitzung und Lichtbogenbildung führen, was das Brandrisiko erhöht.
Betroffene Modelle: Ford Focus · Personenkraftwagen
Risiko: Fehlerhafte Rückengurtschnallen könnten die Rückhaltewirkung beeinträchtigen und sich im Falle eines Unfalls öffnen, wodurch das Verletzungsrisiko erhöht wird.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit53/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
12.9 %
4-5 J.
23.1 %
6-7 J.
33.6 %
8-9 J.
44.0 %
10-11 J.
53.1 %
Bremsen
2-3 J.
10.5 %
4-5 J.
18.9 %
6-7 J.
27.6 %
8-9 J.
36.1 %
10-11 J.
43.5 %
Beleuchtung
2-3 J.
5.8 %
4-5 J.
10.5 %
6-7 J.
15.2 %
8-9 J.
20.0 %
10-11 J.
24.1 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
7.0 %
4-5 J.
12.6 %
6-7 J.
18.4 %
8-9 J.
24.1 %
10-11 J.
29.0 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.5 %
6-7 J.
13.8 %
8-9 J.
18.0 %
10-11 J.
21.8 %
Elektrik
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.5 %
6-7 J.
13.8 %
8-9 J.
18.0 %
10-11 J.
21.8 %
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