Baujahr 2012–2023 · Mittelklasse
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (3 Meldungen zum Kia Ceed) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Kia Ceed nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten.
BrandMeldung SR/00217/25
Betroffene Modelle: Kia Ceed PHEV, Xceed PHEV · Personenkraftwagen
Risiko: Die Leiterplatte (PCB) im hydraulischen Kupplungsaktuator (HCA) kann mit Flüssigkeit kontaminiert werden. Eine mit Flüssigkeit kontaminierte Leiterplatte kann einen elektrischen Kurzschluss verursachen, der während der Fahrt zu einem Brand im Motorraum führt.
VerletzungenMeldung A12/02275/23
Betroffene Modelle: Kia Ceed (CD 5Door), XCeed (CUV), Proceed (Shooting Brake), Ceed SW (Sportwagon), Sportage (QLe) · Personenkraftwagen
Risiko: Ein fehlerhafter Filter innerhalb der Tandempumpe kann zu einer unzureichenden Ölversorgung und zu einem Ausfall der Vakuumdruckerzeugung führen. Dies kann den Bremsweg beeinflussen und das Unfallrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung 0962/10
Risiko: Das Produkt birgt ein Verletzungsrisiko, da die Möglichkeit besteht, dass unter einigen seltenen Umständen eine unzureichende Bremskraft durch den Hauptbremszylinder erzeugt werden könnte, was möglicherweise zu einem Verkehrsunfall führen könnte.
→ Alle 3 Rückrufe zum Kia Ceed im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 10.1 % | |
| 4-5 J. | 18.5 % | ||
| 6-7 J. | 27.6 % | ||
| 8-9 J. | 36.5 % | ||
| 10-11 J. | 45.1 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 8.2 % | |
| 4-5 J. | 15.1 % | ||
| 6-7 J. | 22.6 % | ||
| 8-9 J. | 29.9 % | ||
| 10-11 J. | 36.9 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 4.6 % | |
| 4-5 J. | 8.4 % | ||
| 6-7 J. | 12.6 % | ||
| 8-9 J. | 16.6 % | ||
| 10-11 J. | 20.5 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 5.5 % | |
| 4-5 J. | 10.1 % | ||
| 6-7 J. | 15.0 % | ||
| 8-9 J. | 19.9 % | ||
| 10-11 J. | 24.5 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 4.1 % | |
| 4-5 J. | 7.5 % | ||
| 6-7 J. | 11.2 % | ||
| 8-9 J. | 14.9 % | ||
| 10-11 J. | 18.4 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 4.1 % | |
| 4-5 J. | 7.5 % | ||
| 6-7 J. | 11.2 % | ||
| 8-9 J. | 14.9 % | ||
| 10-11 J. | 18.4 % |
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