Sie suchen Rückrufe zum Mercedes-Benz Vito? Im Safety Gate der Europäischen Kommission — dem EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Produkte — nennen 62 Meldungen dieses Modell (Abruf vom 3. Oktober 2026). Gemeldete Risiken: Verletzungen (58), Brand (11), Erstickung (1). Dieser Artikel gibt die offiziellen Meldungen so wieder, wie sie veröffentlicht wurden, und erläutert danach — klar getrennt — die häufigsten Probleme als modellierte Schätzung dieser Seite.
Rückrufmeldungen pro Jahr
| Jahr | Meldungen |
|---|---|
| 2025 | 2 |
| 2024 | 1 |
| 2023 | 2 |
| 2022 | 6 |
| 2021 | 13 |
| 2020 | 7 |
| 2019 | 9 |
| 2018 | 1 |
| 2017 | 6 |
| 2016 | 2 |
| 2014 | 1 |
| 2012 | 3 |
| 2011 | 1 |
| 2010 | 1 |
| 2009 | 2 |
| 2008 | 3 |
| 2007 | 1 |
| 2006 | 1 |
Die jüngsten Rückrufe im Detail
4. August 2025 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes- Benz Viano, Vito · Produktionszeitraum: 3.12.2002 - 24.2.2006 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Wenn der Beifahrerairbag infolge eines Unfalls ausgelöst wird, kann das Gasgeneratorgehäuse platzen oder Komponenten des Gasgeneratorgehäuses können sich lösen und schwere oder tödliche Verletzungen der Fahrzeuginsassen verursachen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/02897/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
10. Februar 2025 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz V-class, EQV, Vito, E-Vito · Produktionszeitraum: 10.11.2023 - 13.03.2024 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Die Lenkradhöhenverstellung ist möglicherweise nicht korrekt befestigt. Im Falle eines Frontalaufpralls kann die Befestigung der Lenkradhöhenverstellung dem Aufprall nicht standhalten. Dies kann sich im Falle eines Unfalls negativ auf die Schwere der Verletzungen des Fahrers auswirken.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/00601/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
29. Februar 2024 — Brand, Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Vito E-Cell · Produktionszeitraum: 02.03.2011 - 19.06.2012 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Die Batterie funktioniert möglicherweise nicht, was zu einem Verlust der Energieübertragung ohne Vorwarnung führt, wodurch die Gefahr von Bränden und Unfällen (Verletzungen) entsteht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/00435/24 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
17. März 2023 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Vito, Viano · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Der Lenkrad-Airbagantrieb kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Im Falle eines Unfalls kann dies dazu führen, dass Fragmente des Frontairbags aus dem Generatorgehäuse gelöst werden, was das Verletzungsrisiko erhöht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/00568/23 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
23. Februar 2023 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Vito, Vito Tourer, V-Class · Produktionszeitraum: 2.07.2020 - 27.04.2022 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Das Entwässerungsrohr für den Kraftstofffilter kann während der Fahrt an der Unterbodenplatte reiben. Dies kann zu Dieselleckagen führen, was zu Unfällen und Verletzungen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/00382/23 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
11. Oktober 2022 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Vito / Viano · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Der Airbag-Gasgenerator kann durch chemische Veränderungen aufgrund des Abbaus im Laufe der Zeit aufgrund des Wärmekreislaufs und der Exposition gegenüber Feuchtigkeit beeinflusst werden. Im Falle eines Lenkradairbags kann der übermäßige Innendruck zu einem Bruch des Inflatorkörpers führen und Metallfragmente können durch das Kissenmaterial passieren, was zu Verletzungen für die Insassen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/01424/22 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
19. Juli 2022 — Brand, Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Vito, V-Class · Produktionszeitraum: 16.01.2019 - 13.11.2021 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Die regelbare Kühlmittelpumpe kann über Unterdruck ein Leck zwischen Kühlmittel und Vakuumkreislauf aufweisen und das Eintreten des Kühlmittels ermöglichen. Wenn die elektrischen Umschaltventile Kühlmittel ausgesetzt sind, kann es zu einer kontinuierlichen Erhöhung der Bauteiltemperatur kommen und Feuer verursachen. Darüber hinaus kann der Bremsverstärker im Laufe der Zeit beschädigt werden und verringert die Bremsleistung, die zu einem Unfall führen könnte.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/01042/22 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
19. Juli 2022 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz Sprinter, Vito, Viano, V-Class · Produktionszeitraum: 14.01.2005 - 10.06.2021 · Gemeldet von: Deutschland
Risiko: Eine Kodierung einer Steuereinheit darf nicht mit den einzelnen Fahrzeugausrüstungen übereinstimmen, so dass die betroffenen Steuergeräte fehlschlagen können. Infolgedessen sind einige Funktionen des elektronischen Stabilitätsprogrammsteuergeräts möglicherweise nicht vollständig verfügbar, wodurch das Brems- und Regelverhalten geändert wird und das Unfallrisiko erhöht wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/01072/22 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
Ältere Meldungen
| Datum | Risiko | Betroffene Modelle | Meldung |
|---|---|---|---|
| 29. Juni 2022 | Brand, Verletzungen | eVito | A12/00902/22 |
| 16. Juni 2022 | Verletzungen | Vito | A12/00872/22 |
| 9. Juni 2022 | Brand | Vito, V-Class | A12/00826/22 |
| 10. November 2021 | Verletzungen | EQV, eVito | INFO/00164/21 |
| 30. September 2021 | Verletzungen | V-Klasse, Vito, EQV | A12/01356/21 |
| 24. September 2021 | Verletzungen | Vito | INFO/00154/21 |
| 27. Juli 2021 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/01136/21 |
| 23. Juni 2021 | Verletzungen | EQV, Sprinter, eSprinter, eVito, Vito, V-Class | INFO/00131/21 |
| 10. Juni 2021 | Verletzungen | Vito | INFO/00127/21 |
| 10. Juni 2021 | Brand, Verletzungen | eSprinter, eVito | A12/00081/21 |
| 7. Juni 2021 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/00821/21 |
| 31. Mai 2021 | Verletzungen | Vito, V-Class | A12/00774/21 |
| 6. April 2021 | Verletzungen | Vito | A12/00480/21 |
| 30. März 2021 | Verletzungen | Vito | A12/00442/21 |
| 24. März 2021 | Brand, Verletzungen | Vito | A12/00410/21 |
| 19. Januar 2021 | Verletzungen | EQV, eVito | A12/00083/21 |
| 22. September 2020 | Verletzungen | Citan, Sprinter, Viano, Vito, V-Class | A12/01278/20 |
| 4. August 2020 | Verletzungen | Vito, V-Klasse | A12/01121/20 |
| 28. Mai 2020 | Verletzungen | Vito, V-Klasse | A12/00838/20 |
| 20. Mai 2020 | Verletzungen | Vito | A12/00739/20 |
| 14. Februar 2020 | Verletzungen | Vito, V-Class | A12/00238/20 |
| 11. Februar 2020 | Verletzungen | V-Klasse, Vito | A12/00215/20 |
| 28. Januar 2020 | Brand, Verletzungen | eVito | A12/00142/20 |
| 23. Dezember 2019 | Verletzungen | Metris, Vito, V-Class | A12/00095/19 |
| 11. Dezember 2019 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/00013/19 |
| 28. November 2019 | Verletzungen | Vito | A12/1851/19 |
| 15. November 2019 | Brand | Vito | A12/1752/19 |
| 25. Oktober 2019 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/1810/19 |
| 13. September 2019 | Brand, Verletzungen | V-Klasse, Vito | A12/1375/19 |
| 23. August 2019 | Verletzungen | V-Klasse, Vito | A12/1304/19 |
| 3. Juli 2019 | Verletzungen | Vito | A12/1013/19 |
| 5. April 2019 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/0609/19 |
| 31. August 2018 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/1288/18 |
| 21. Dezember 2017 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/1874/17 |
| 1. Dezember 2017 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/1735/17 |
| 15. November 2017 | Verletzungen | V-Klasse, Vito | A12/1621/17 |
| 16. Oktober 2017 | Verletzungen | V-Class / Vito | A12/1432/17 |
| 1. August 2017 | Verletzungen | V-Class, Vito | A12/1061/17 |
| 10. Mai 2017 | Verletzungen | Citan, Sprinter, Viano, Vito, V-Klasse | A12/0622/17 |
| 20. Mai 2016 | Verletzungen | Vito | A12/0648/16 |
| 2. März 2016 | Erstickung, Brand | V-class, Vito | A12/0283/16 |
| 23. Dezember 2014 | Verletzungen | Sprinter, Vito, Viano, V-Klasse | A12/2169/14 |
| 29. Juni 2012 | Verletzungen | A12/0973/12 | |
| 29. Februar 2012 | Verletzungen | 0373/12 | |
| 10. Februar 2012 | Verletzungen | 0271/12 | |
| 20. Dezember 2011 | Verletzungen | 1464/11 | |
| 30. Dezember 2010 | Verletzungen | 1951/10 | |
| 17. September 2009 | Verletzungen | 1241/09 | |
| 12. März 2009 | Verletzungen | 0322/09 | |
| 20. November 2008 | Verletzungen | 1345/08 | |
| 6. November 2008 | Verletzungen | 1296/08 | |
| 21. Februar 2008 | Verletzungen | 0239/08 | |
| 25. Januar 2007 | Brand | 0081/07 | |
| 6. Juli 2006 | Verletzungen | 0399/06 |
Vollständige, bei jedem Abruf aktualisierte Liste: Rückrufe Mercedes-Benz Vito.
Ist mein Vito betroffen?
Eine Rückrufmeldung betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern (FIN), nie pauschal ein ganzes Modell. Lesen Sie die FIN aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Mercedes-Benz-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie sich die Durchführung offener Rückrufe nachweisen lassen: Die Behebung übernimmt der Hersteller, ein nicht durchgeführter Rückruf bleibt aber ein potenzieller Sicherheitsmangel.
Häufige Probleme — modellierte Schätzung
Ebenenwechsel: Was jetzt folgt, stammt nicht aus dem Safety Gate. Es sind die modellierten Schätzungen dieser Seite (Mängelquoten nach Altersgruppe und Baugruppe) — keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation. Sie helfen, die Kaufbesichtigung zu steuern, nicht, einen Sachverhalt zu belegen.
- Fahrwerk/Lenkung (Schweregrad hoch) — Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten Typisches Auftreten geschätzt ab rund 32.000 km; Reparatur 200–1.200 €.
- Bremsen (Schweregrad hoch) — Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen Typisches Auftreten geschätzt ab rund 39.000 km; Reparatur 150–800 €.
- Umwelt/Abgas (Schweregrad mittel) — Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem Typisches Auftreten geschätzt ab rund 58.000 km; Reparatur 100–1.500 €.
Modellierte Mängelquote: 9,8 % bei 2–3 Jahren, 23,7 % bei 6–7 Jahren, 36,8 % bei 10–11 Jahren. Details je Kategorie im Mängelprofil Mercedes-Benz Vito und im Artikel Mercedes-Benz Vito: Die häufigsten Probleme und Mängel.
Häufige Fragen
Wie viele Rückrufe gibt es für den Mercedes-Benz Vito?
62 Meldungen im Safety Gate der Europäischen Kommission nennen den Mercedes-Benz Vito (Abruf vom 3. Oktober 2026). Gemeldete Risiken: Verletzungen (58), Brand (11), Erstickung (1). Die Zuordnung erfolgt über den Modellnamen; eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen.
Was ist der jüngste Rückruf zum Mercedes-Benz Vito?
Meldung SR/02897/25 vom 4. August 2025 (Verletzungen): Wenn der Beifahrerairbag infolge eines Unfalls ausgelöst wird, kann das Gasgeneratorgehäuse platzen oder Komponenten des Gasgeneratorgehäuses können sich lösen und schwere oder tödliche Verletzungen d…
Ist mein Vito betroffen?
Lesen Sie die Fahrgestellnummer (FIN) aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Mercedes-Benz-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach: Ein Rückruf betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern, nie pauschal ein ganzes Modell. Die Behebung eines sicherheitsrelevanten Rückrufs übernimmt der Hersteller kostenlos.
Viele Rückrufe — ist der Vito unzuverlässig?
Nicht zwangsläufig. Die Zahl der Meldungen hängt von Stückzahlen, Bauzeit und konzernweiten Aktionen (Airbags, Batterien, Software) ab. Ein durchgeführter Rückruf ist ein kostenlos behobener Mangel; ein nicht durchgeführter Rückruf an einem Gebrauchtwagen ist dagegen ein Punkt, den Sie vom Verkäufer einfordern sollten.
Für eine Reparaturkosten-Prognose nach Baujahr und Kilometerstand: → Mängel-Analyse für den Vito starten.
Quelle der Rückrufe: Safety Gate — Europäische Kommission (EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte, Kategorie Kraftfahrzeuge), Abruf vom 3. Oktober 2026. Automatische Zuordnung über den Modellnamen; Rückrufe, die nur über das Händlernetz laufen und nicht an das Safety Gate gemeldet wurden, fehlen. Mängelquoten und Kosten sind modellierte Schätzungen dieser Seite. Auto-Mängel ist unabhängig von der Europäischen Kommission, von Behörden, Prüforganisationen und von Mercedes-Benz.