Baujahr 2020–2023 · Mittelklasse
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (8 Meldungen zum Volkswagen ID.3) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Volkswagen ID.3 nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/02178/26
Betroffene Modelle: VW ID.3 · Personenkraftwagen
Risiko: Eine Schraubbefestigung am Fahrersitzrahmen kann sich lösen. Im Falle eines Unfalls kann die Befestigung den daraus resultierenden Belastungen nicht standhalten, was den Schutz des Rückhaltesystems beeinträchtigen und die Verletzungsgefahr erhöhen könnte.
BrandMeldung SR/00953/26
Betroffene Modelle: VW ID. BUZZ, ID.3, ID.4, ID.5, ID.BUZZ CARGO · PKW / Kleintransporter
Risiko: Die Zellenmodule der Hochvoltbatterie könnten während des Ladens überhitzen. Dies kann zu Feuer führen.
BrandMeldung SR/00373/26
Betroffene Modelle: VW ID. BUZZ, ID.BUZZ Cargo, ID.3, ID.7 · Personenkraftwagen
Risiko: Batteriezellen in der Hochvoltbatterie können aufgrund eines Herstellungsfehlers eine erhöhte Selbstentladung aufweisen. Innerhalb der Hochvoltbatterie kann es zu einer thermischen Überlastung kommen, die zu einem Fahrzeugbrand führen kann.
VerletzungenMeldung SR/03905/25
Betroffene Modelle: VW ID.3 · Personenkraftwagen
Risiko: Ein falsch installierter Federstift im Differenzial könnte zu einem Gehäusebruch mit Ölleck und Verlust der Kraftübertragung führen. Im Falle eines plötzlichen Verlusts der Kraftübertragung kann das Fahrzeug schwer zu kontrollieren sein. Darüber hinaus kann das auslaufende Öl eine Gefahr für den nachfolgenden Verkehr darstellen. Es besteht Unfallgefahr.
VerletzungenMeldung A12/01592/24
Betroffene Modelle: VW ID.3, ID.4, ID.5, ID.7 · Personenkraftwagen
Risiko: Der Pumpenmotor der ESC-Einheit (Electronic Stability Control) fehlt möglicherweise an allen drei Schrauben und könnte sich lösen. Dies könnte zu einem hydraulischen Bremsausfall führen und das Unfallrisiko erhöhen. In einem solchen Zustand wäre eine Verzögerung des Fahrzeugs nur über die EPB-Funktion (Electric Parking Brake) möglich.
→ Alle 8 Rückrufe zum Volkswagen ID.3 im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 5.1 % | |
| 4-5 J. | 9.7 % | ||
| 6-7 J. | 15.4 % | ||
| 8-9 J. | 21.3 % | ||
| 10-11 J. | 27.1 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 2.3 % | |
| 4-5 J. | 4.3 % | ||
| 6-7 J. | 6.8 % | ||
| 8-9 J. | 9.5 % | ||
| 10-11 J. | 12.0 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 2.9 % | |
| 4-5 J. | 5.4 % | ||
| 6-7 J. | 8.6 % | ||
| 8-9 J. | 11.9 % | ||
| 10-11 J. | 15.1 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 0.6 % | |
| 4-5 J. | 1.1 % | ||
| 6-7 J. | 1.7 % | ||
| 8-9 J. | 2.4 % | ||
| 10-11 J. | 3.1 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 2.6 % | |
| 4-5 J. | 4.9 % | ||
| 6-7 J. | 7.7 % | ||
| 8-9 J. | 10.7 % | ||
| 10-11 J. | 13.6 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 9.4 % | |
| 4-5 J. | 17.8 % | ||
| 6-7 J. | 28.2 % | ||
| 8-9 J. | 39.1 % | ||
| 10-11 J. | 49.7 % |
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