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Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (72 Meldungen zum Mercedes-Benz E-Klasse) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Mercedes-Benz E-Klasse nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/01626/26
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz A-class, A-class AMG, B--class, C-class, C-class AMG, CLA, CLA AMG, CLE, E-class and others · Personenkraftwagen
Risiko: Die Radschrauben wurden nicht gemäß den Drehmomentvorgaben angezogen. Die Schrauben und die Radbaugruppe können sich während der Fahrt lösen, was das Unfallrisiko erhöht.
BrandMeldung SR/02875/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz E-class, GLC-class · Personenkraftwagen
Risiko: Spezifische 12V- und 48V-Bodenanschlussschrauben wurden möglicherweise mit falschem Drehmoment gesichert, was dazu führen kann, dass die Kabelbäume nicht ordnungsgemäß gesichert sind. Dadurch könnte sich der elektrische Widerstand an den Anschlusspunkten erhöhen. Die Temperatur kann daher in diesem Bereich steigen, was zu Bränden führt.
BrandVerletzungenMeldung SR/02431/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz C-CLASS, CLE, E-CLASS, EQE, EQE SUV, EQS, EQE SUV, GLC, S-CLASS, SL · Personenkraftwagen
Risiko: Eine unsachgemäß überarbeitete Sicherungsbox kann zu Kontaktbrüchen oder falschen Sicherungsbewertungen führen. Daher könnten Systeme, die an die Sicherung angeschlossen sind, ausfallen, einschließlich des Fahrzeugs, das den Antrieb ohne Warnung verliert, sowie der Rückhaltesysteme oder des Kombiinstruments, die kompromittiert werden. Dies kann zu Verletzungen oder Feuer führen.
VerletzungenMeldung SR/00587/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz E-Class, GLC · Personenkraftwagen
Risiko: Das Schweißen von Halterungen an Hinterachsträgern kann während der Fahrt brechen, was dazu führen kann, dass sich die Halterung vom Hinterachsträger löst. Dies kann zu einer Beeinträchtigung der Radführung und der Fahrstabilität führen und das Unfall- und Verletzungsrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung SR/03711/24
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz C-Class, E-Class, M-Class, S-Class, CLS, GLC, GLS, GLE, GLK, GL · Personenkraftwagen
Risiko: Die drei Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes können aufgrund von Spritzwasser und aggressivem Straßengrit (Salz), der zum Schmelzen von Eis verwendet wird, korrodieren. Vorgerückte Korrosion konnte die Schrauben schwächen und zu möglichem Bruch während des Manövrierens oder des Parkens führen. Wenn alle Befestigungsschrauben versagen, könnte sich die Servolenkung lösen, was zu einem Verlust der Servolenkung und einem erhöhten Unfallrisiko führt.
→ Alle 72 Rückrufe zum Mercedes-Benz E-Klasse im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 11.7 % | |
| 4-5 J. | 19.8 % | ||
| 6-7 J. | 27.6 % | ||
| 8-9 J. | 35.3 % | ||
| 10-11 J. | 42.8 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 10.9 % | |
| 4-5 J. | 18.4 % | ||
| 6-7 J. | 25.7 % | ||
| 8-9 J. | 32.9 % | ||
| 10-11 J. | 39.8 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 6.3 % | |
| 4-5 J. | 10.6 % | ||
| 6-7 J. | 14.7 % | ||
| 8-9 J. | 18.9 % | ||
| 10-11 J. | 22.9 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 7.8 % | |
| 4-5 J. | 13.2 % | ||
| 6-7 J. | 18.4 % | ||
| 8-9 J. | 23.6 % | ||
| 10-11 J. | 28.6 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 6.3 % | |
| 4-5 J. | 10.6 % | ||
| 6-7 J. | 14.7 % | ||
| 8-9 J. | 18.9 % | ||
| 10-11 J. | 22.9 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 19.5 % | |
| 4-5 J. | 33.0 % | ||
| 6-7 J. | 45.9 % | ||
| 8-9 J. | 58.8 % | ||
| 10-11 J. | 71.2 % |
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