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Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (30 Meldungen zum Audi A4) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Audi A4 nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/00790/26
Betroffene Modelle: Audi A3, A3 Cabrio, A4 Cabrio, A5, Q5 · Personenkraftwagen
Risiko: Der Fahrerairbag-Inflator kann unkontrolliertes Aufblasen verursachen und Metallfragmente freisetzen, wenn der Airbag aktiviert wird, was zu Verletzungen der Insassen führen kann.
VerletzungenMeldung A12/00788/23
Betroffene Modelle: Audi A4, S4, A4 Cabriolet, S4 Cabriolet, RS4, RS4 Cabriolet, A6, S6, A6 Allroad Quattro, RS6 · Personenkraftwagen
Risiko: Der Airbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern, und wenn er eingesetzt wird, kann ein übermäßiger Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper platzt und Metallfragmente durch das Kissenmaterial gelangen können, was zu Verletzungen der Insassen führen kann.
VerletzungenMeldung A12/01957/24
Betroffene Modelle: Audi A3, A3 Cabriolet, A4 Cabriolet · Personenkraftwagen
Risiko: Das Treibmittel im Fahrerairbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Wenn sich die Airbags ausbreiten, kann es zu Fragmenten des Inflators kommen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
VerletzungenMeldung A12/03031/23
Betroffene Modelle: Audi A4, A5, Q3, Q7, Q8 · Personenkraftwagen
Risiko: Eine defekte Schweißnaht am vorderen Rückenrahmen kann im Falle eines Unfalls brechen. Infolgedessen kann die Person, die auf dem Sitz sitzt, ihren Kopf auf die B-Säule schlagen, was das Verletzungsrisiko erhöht.
VerletzungenMeldung A12/00849/20
Betroffene Modelle: Audi A4, A6, A8, TT · Personenkraftwagen
Risiko: Audi wurde von seinem derzeitigen Zulieferer darüber informiert, dass Fahrer-Airbag-Gasgeneratoren des ursprünglichen Herstellers Takata („NADI“), die 1997-1999 produziert wurden, fehlerhaft sein könnten. Interne Untersuchungen haben gezeigt, dass im Falle eines Unfalls die Rückhaltewirkung des eingesetzten Fahrerairbags möglicherweise nicht immer vollständig gewährleistet ist. Die Einhaltung der geltenden gesetzlichen Anforderungen zum Schutz durch einen Airbag im Falle…
→ Alle 30 Rückrufe zum Audi A4 im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 10.9 % | |
| 4-5 J. | 18.5 % | ||
| 6-7 J. | 26.1 % | ||
| 8-9 J. | 33.7 % | ||
| 10-11 J. | 40.8 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 10.2 % | |
| 4-5 J. | 17.4 % | ||
| 6-7 J. | 24.4 % | ||
| 8-9 J. | 31.6 % | ||
| 10-11 J. | 38.2 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 5.8 % | |
| 4-5 J. | 9.9 % | ||
| 6-7 J. | 13.9 % | ||
| 8-9 J. | 18.0 % | ||
| 10-11 J. | 21.8 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 7.3 % | |
| 4-5 J. | 12.4 % | ||
| 6-7 J. | 17.4 % | ||
| 8-9 J. | 22.5 % | ||
| 10-11 J. | 27.2 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 5.8 % | |
| 4-5 J. | 9.9 % | ||
| 6-7 J. | 13.9 % | ||
| 8-9 J. | 18.0 % | ||
| 10-11 J. | 21.8 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 18.2 % | |
| 4-5 J. | 30.9 % | ||
| 6-7 J. | 43.5 % | ||
| 8-9 J. | 56.2 % | ||
| 10-11 J. | 68.0 % |
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