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Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (40 Meldungen zum Mercedes-Benz CLA) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Mercedes-Benz CLA nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/01626/26
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz A-class, A-class AMG, B--class, C-class, C-class AMG, CLA, CLA AMG, CLE, E-class and others · Personenkraftwagen
Risiko: Die Radschrauben wurden nicht gemäß den Drehmomentvorgaben angezogen. Die Schrauben und die Radbaugruppe können sich während der Fahrt lösen, was das Unfallrisiko erhöht.
StromschlagBrandMeldung SR/00132/26
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz CLA-Klasse · Personenkraftwagen
Risiko: Der 48V-Kabelbaum ist nicht spezifikationsgemäß angeschlossen. Dies kann zu einer Ansammlung von Wärme führen, die zu einem Brand führt. Ein Kontaktschutz ist nicht gewährleistet, was das Risiko eines Stromschlags erhöht.
VerletzungenMeldung SR/04483/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz CLA-Class · Personenkraftwagen
Risiko: Die Schraubbefestigungen der Vordersitze und/oder Gurtschnallen sind unzureichend. Dies könnte ihre einschränkende Wirkung beeinträchtigen. Dies erhöht das Unfall- und Verletzungsrisiko.
VerletzungenMeldung SR/04171/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz CLA-Klasse · Personenkraftwagen
Risiko: Defektes Seitenvorhang-Airbaggewebe kann den Airbagschutz reduzieren und damit das Verletzungsrisiko erhöhen.
BrandVerletzungenMeldung SR/04170/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz CLA-Klasse · Personenkraftwagen
Risiko: Der Kabelbaum in der Nähe der D-Säule kann durch benachbarte Bauteile beschädigt werden. Dies kann die Fenstertasche deaktivieren und den Insassenschutz bei einem Absturz reduzieren. Der Schaden kann auch den elektrischen Widerstand erhöhen und einen potenziellen Hotspot und ein mögliches Brandrisiko schaffen.
→ Alle 40 Rückrufe zum Mercedes-Benz CLA im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 10.1 % | |
| 4-5 J. | 17.6 % | ||
| 6-7 J. | 24.9 % | ||
| 8-9 J. | 32.3 % | ||
| 10-11 J. | 38.9 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 9.5 % | |
| 4-5 J. | 16.4 % | ||
| 6-7 J. | 23.2 % | ||
| 8-9 J. | 30.1 % | ||
| 10-11 J. | 36.2 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 5.4 % | |
| 4-5 J. | 9.4 % | ||
| 6-7 J. | 13.3 % | ||
| 8-9 J. | 17.2 % | ||
| 10-11 J. | 20.7 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 6.7 % | |
| 4-5 J. | 11.7 % | ||
| 6-7 J. | 16.5 % | ||
| 8-9 J. | 21.5 % | ||
| 10-11 J. | 25.8 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 5.4 % | |
| 4-5 J. | 9.4 % | ||
| 6-7 J. | 13.3 % | ||
| 8-9 J. | 17.2 % | ||
| 10-11 J. | 20.7 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 16.9 % | |
| 4-5 J. | 29.2 % | ||
| 6-7 J. | 41.4 % | ||
| 8-9 J. | 53.8 % | ||
| 10-11 J. | 64.6 % |
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