Baujahr 2013–2023 · Kleinwagen
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (20 Meldungen zum Mazda 3) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Mazda 3 nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung A12/00030/24
Betroffene Modelle: Mazda 3, CX-30, CX-90 · Personenkraftwagen
Risiko: Die Bilder der Front-, Seiten- und Rückfahrkameras erscheinen aufgrund einer unsachgemäßen Verarbeitungslogik im View Monitor Kamerasteuerungsmodul möglicherweise nicht auf dem mittleren Displaymonitor. Der Verlust von Kamerabildern im Rückwärtsgang und/oder der Verwendung des 360°-Monitors kann das Unfallrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung A12/00510/22
Betroffene Modelle: Mazda CX-5 (KE), CX-3 (DK), 3 (BL), 5 (CW), 6 (GH, GJ) · Pkw-Pkw
Risiko: Korrosion des Stoßdämpfers der Heckklappe kann zu einem Bruch führen. Dies kann dazu führen, dass plötzliche Öffnung der Heckklappe und Gepäckstücke auf die Straße fallen, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
BrandMeldung A12/00292/22
Betroffene Modelle: Mazda Mazda 3 · Personenkraftwagen
Risiko: Aufgrund einer möglichen Verformung des Kraftstofftanks werden die Rohre möglicherweise nicht ordnungsgemäß auf den Tank geschweißt und diese Schweißnaht kann brechen. Ein Kraftstoffleck kann auftreten, wodurch das Brandrisiko erhöht wird.
BrandMeldung A12/00291/22
Betroffene Modelle: Mazda Mazda 3 · Personenkraftwagen
Risiko: Nicht ordnungsgemäß geschweißtes Rückschlagventil am Kraftstofftank kann brechen, wenn das Fahrzeug in Betrieb ist. Dies kann zu Kraftstofflecks führen, wodurch das Brandrisiko erhöht wird.
VerletzungenMeldung A12/00283/22
Betroffene Modelle: Mazda Mazda CX-5 (KE), Mazda 6 (GJ, GL), Mazda 3 (BM, BN) · Personenkraftwagen
Risiko: Im Injektor-Steuerkreis kann ein Kurzschluss auftreten, der den Motor anhalten könnte und die Bremsunterstützung reduziert wird. Diese könnten das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöhen.
→ Alle 20 Rückrufe zum Mazda 3 im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 8.2 % | |
| 4-5 J. | 15.2 % | ||
| 6-7 J. | 23.0 % | ||
| 8-9 J. | 30.7 % | ||
| 10-11 J. | 38.2 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 7.1 % | |
| 4-5 J. | 13.3 % | ||
| 6-7 J. | 20.2 % | ||
| 8-9 J. | 26.9 % | ||
| 10-11 J. | 33.5 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 4.6 % | |
| 4-5 J. | 8.6 % | ||
| 6-7 J. | 13.0 % | ||
| 8-9 J. | 17.3 % | ||
| 10-11 J. | 21.5 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 4.1 % | |
| 4-5 J. | 7.6 % | ||
| 6-7 J. | 11.5 % | ||
| 8-9 J. | 15.4 % | ||
| 10-11 J. | 19.1 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 3.6 % | |
| 4-5 J. | 6.7 % | ||
| 6-7 J. | 10.1 % | ||
| 8-9 J. | 13.4 % | ||
| 10-11 J. | 16.7 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 3.1 % | |
| 4-5 J. | 5.7 % | ||
| 6-7 J. | 8.6 % | ||
| 8-9 J. | 11.5 % | ||
| 10-11 J. | 14.3 % |
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