2 Modelle · 22 offizielle Rückrufmeldungen im EU Safety Gate
Offizielle Rückrufe (EU Safety Gate)
Im Safety Gate der Europäischen Kommission — dem EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Produkte — sind seit 2011 22 Meldungen veröffentlicht, die 2 der 2 hier geführten Mazda-Modelle nennen (Abruf vom 3. Oktober 2026). Häufigste gemeldete Risikoart: Verletzungen (19 Meldungen), danach Brand (3) und Umwelt (1). Jüngste Meldung: 9. Januar 2024.
Modelle mit den meisten Meldungen: 3 (20), CX-5 (7). Vollständige Listen je Modell unter Rückrufe.
„Rückrufe (offiziell)“: Safety-Gate-Meldungen, die das Modell nennen. „Mängel (modelliert)“: Anzahl der modellierten Schwachstellen im Mängelprofil — eine Schätzung dieser Seite, keine amtliche Statistik.
Risiko: Die Bilder der Front-, Seiten- und Rückfahrkameras erscheinen aufgrund einer unsachgemäßen Verarbeitungslogik im View Monitor Kamerasteuerungsmodul möglicherweise nicht auf dem mittleren Displaymonitor. Der Verlust von Kamerabildern im Rückwärtsgang und/oder der Verwendung des 360°-Monitors kann das Unfallrisiko erhöhen.
Risiko: Korrosion des Stoßdämpfers der Heckklappe kann zu einem Bruch führen. Dies kann dazu führen, dass plötzliche Öffnung der Heckklappe und Gepäckstücke auf die Straße fallen, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
Risiko: Der CX-5 Diesel verfügt über ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction). Es gibt einen SCR/AWD Gurt, der eine einzigartige Routing um die SCR Tankabdeckung hat. Im Laufe der Zeit kann eine Kontamination (z. B. Sand, Schmutz) am SCR/AWD-Kabelbaum durch Vibrationen der SCR-Tankabdeckung zu Verschleiß am Kabelbaum und zur Isolierung führen. Im schlimmsten Fall können die elektrischen Stromkreise im Kabelbaum mit dem MIL/SCR/4WD getrennt werden, was dazu führt, dass die…
Quelle der Rückrufe: Safety Gate — Europäische Kommission, Zuordnung über Marke und Modellname. Auto-Mängel ist unabhängig und steht in keiner Verbindung zur Europäischen Kommission, zu Behörden, Prüforganisationen oder zu Mazda.