Baujahr 2011–2023 · Kleinwagen
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (10 Meldungen zum Volkswagen Up!) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Volkswagen Up! nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung A12/02686/24
Betroffene Modelle: VW Passat, Fox, Up! · Personenkraftwagen
Risiko: Das Treibmittel im Fahrerairbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Wenn sich die Airbags ausbreiten, kann es zu Fragmenten des Inflators kommen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
VerletzungenMeldung A12/00186/24
Betroffene Modelle: VW e-UP! · Personenkraftwagen
Risiko: Das Lenksystem hat möglicherweise keinen ausreichenden Korrosionsschutz und kann im Laufe der Zeit stark korrodieren. Dadurch kann das Gehäuse des Lenksystems Risse entwickeln oder Materialschäden erleiden. Dies könnte zu einem Verlust des Zahnriemens zwischen Zahnstange und Ritzel führen, was möglicherweise zu einem Ausfall der Lenkfunktion führt und das Unfallrisiko erhöht.
VerletzungenMeldung A12/03004/23
Betroffene Modelle: VW Crafter, Fox, Golf Cabriolet, Polo, Up!, Vivo · Pkw/Van
Risiko: Das Treibmittel im Beifahrerairbag kann sich aufgrund hoher Feuchtigkeits- und Temperaturschwankungen verschlechtern. Im Falle eines Unfalls, bei dem der Airbag einsetzt, könnte dies dazu führen, dass sich Fragmente aus dem Aufblasgehäuse lösen und die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
VerletzungenMeldung A12/00064/21
Betroffene Modelle: VW UP · Personenkraftwagen
Risiko: Das im Airbag-Inflator verwendete Treibmittel kann im Laufe der Zeit eine Materialveränderung aufgrund des Abbaus nach längerer Exposition gegenüber hoher absoluter Luftfeuchtigkeit, hohen Temperaturen und Hochtemperatur-Zyklus erfahren. Im Falle des Einsatzes eines Airbags kann der übermäßige Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper riss und Metallfragmente durch das Kissenmaterial passieren, was zu einer Verletzung der Insassen führt.
BrandMeldung A12/00062/21
Betroffene Modelle: VW e-UP! · Pkw-Pkw
Risiko: Eine Isolationsstörung kann zu einem Kurzschluss im Batteriesystem führen. Im Falle einer doppelten Fehlfunktion (d. h. zwei betroffene Zellmodule in einer Batterie) könnte dies möglicherweise zu einem Brand führen.
→ Alle 10 Rückrufe zum Volkswagen Up! im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 11.6 % | |
| 4-5 J. | 21.1 % | ||
| 6-7 J. | 31.2 % | ||
| 8-9 J. | 40.8 % | ||
| 10-11 J. | 49.3 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 9.5 % | |
| 4-5 J. | 17.3 % | ||
| 6-7 J. | 25.6 % | ||
| 8-9 J. | 33.4 % | ||
| 10-11 J. | 40.4 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 5.3 % | |
| 4-5 J. | 9.6 % | ||
| 6-7 J. | 14.2 % | ||
| 8-9 J. | 18.5 % | ||
| 10-11 J. | 22.4 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 6.3 % | |
| 4-5 J. | 11.5 % | ||
| 6-7 J. | 17.0 % | ||
| 8-9 J. | 22.2 % | ||
| 10-11 J. | 26.9 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 4.7 % | |
| 4-5 J. | 8.6 % | ||
| 6-7 J. | 12.7 % | ||
| 8-9 J. | 16.6 % | ||
| 10-11 J. | 20.1 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 4.7 % | |
| 4-5 J. | 8.6 % | ||
| 6-7 J. | 12.7 % | ||
| 8-9 J. | 16.6 % | ||
| 10-11 J. | 20.1 % |
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