Baujahr 2008–2022 · Mittelklasse
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (21 Meldungen zum Opel Insignia) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Opel Insignia nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung A11/00030/23
Betroffene Modelle: Opel Insignia (E2JO, E2WO MY18, MY19, MY20) · Pkw-Pkw
Risiko: Aufgrund eines Vakuumverlustes im hydraulischen Bremsdruckregler kann die automatische Notbremse möglicherweise nicht aktiviert werden, was das Unfallrisiko erhöht.
VerletzungenMeldung A12/00328/22
Betroffene Modelle: Opel Insignia · Pkw-Pkw
Risiko: Die hinteren Spurstangen können durch Korrosion brechen. Dies könnte die Fahrstabilität beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung A12/00866/21
Betroffene Modelle: Opel Insignia · Pkw-Pkw
Risiko: Die Platte des Bremspedals kann sich unter Last lösen. Dies könnte die Betätigung der Bremse einschränken, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
VerletzungenMeldung A12/00135/21
Betroffene Modelle: Opel ASTRA, COMBO, CORSA, CROSSLAND, GRANDLAND, INSIGNIA, VIVARO, ZAFIRA · Pkw-Pkw
Risiko: Die Radschrauben werden nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angespannt. Dies könnte dazu führen, dass ein Rad während der Fahrt verloren geht, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
BrandMeldung A12/01869/20
Betroffene Modelle: Opel Insignia B · Personenkraftwagen
Risiko: Eine unzureichende Montage von Tankgurten kann zu einer Senkung des Kraftstoffbehälters führen. Infolgedessen kann Kraftstoff austreten, wodurch das Brandrisiko erhöht wird.
→ Alle 21 Rückrufe zum Opel Insignia im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 14.2 % | |
| 4-5 J. | 24.9 % | ||
| 6-7 J. | 35.8 % | ||
| 8-9 J. | 46.5 % | ||
| 10-11 J. | 55.9 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 11.6 % | |
| 4-5 J. | 20.4 % | ||
| 6-7 J. | 29.3 % | ||
| 8-9 J. | 38.0 % | ||
| 10-11 J. | 45.7 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 6.4 % | |
| 4-5 J. | 11.3 % | ||
| 6-7 J. | 16.3 % | ||
| 8-9 J. | 21.1 % | ||
| 10-11 J. | 25.4 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 7.7 % | |
| 4-5 J. | 13.6 % | ||
| 6-7 J. | 19.5 % | ||
| 8-9 J. | 25.4 % | ||
| 10-11 J. | 30.5 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 5.8 % | |
| 4-5 J. | 10.2 % | ||
| 6-7 J. | 14.7 % | ||
| 8-9 J. | 19.1 % | ||
| 10-11 J. | 23.0 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 5.8 % | |
| 4-5 J. | 10.2 % | ||
| 6-7 J. | 14.7 % | ||
| 8-9 J. | 19.1 % | ||
| 10-11 J. | 23.0 % |
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