Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (16 Meldungen zum Nissan Micra) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Nissan Micra nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Eine Produktionsanomalie am Standort des Lieferanten kann zu einer Delamination der Anode in einer Batteriezelle führen, bei der sich Elektrodenmaterial löst und den Stromsammler und -abscheider beschädigen kann, was möglicherweise zu einem internen Kurzschluss in der Traktionsbatterie führt und zu einem Verlust der Autonomie, einer Unfähigkeit zum Aufladen oder einem thermischen Ausbruch führt, der zu einem Brand führen könnte.
Risiko: Der Fahrersitz kann fehlerhaft sein, was dazu führen kann, dass die Verankerungen des Sicherheitsgurts nicht wie beabsichtigt funktionieren, was zu einer Verletzungsgefahr im Falle eines Unfalls führt.
Risiko: Risse können im Beifahrerairbag entwickelt werden. Dies beeinträchtigt seine Schutzfunktion und erhöht das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit53/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
12.9 %
4-5 J.
23.1 %
6-7 J.
33.7 %
8-9 J.
43.9 %
10-11 J.
52.8 %
Bremsen
2-3 J.
10.5 %
4-5 J.
18.9 %
6-7 J.
27.6 %
8-9 J.
36.0 %
10-11 J.
43.3 %
Beleuchtung
2-3 J.
5.9 %
4-5 J.
10.5 %
6-7 J.
15.3 %
8-9 J.
20.0 %
10-11 J.
24.0 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
7.0 %
4-5 J.
12.6 %
6-7 J.
18.4 %
8-9 J.
23.9 %
10-11 J.
28.8 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.4 %
6-7 J.
13.7 %
8-9 J.
17.9 %
10-11 J.
21.5 %
Elektrik
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.4 %
6-7 J.
13.7 %
8-9 J.
17.9 %
10-11 J.
21.5 %
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