Baujahr 2015–2022 · SUV
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (45 Meldungen zum Mercedes-Benz GLC) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Mercedes-Benz GLC nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/03352/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz C-KLASSE, EQE, GLC · Personenkraftwagen
Risiko: Ein Herstellungsfehler in der Lenkkupplung kann zu einer Lockerung der mechanischen Verbindung zwischen Lenkrad und Lenkkasten führen, was zu einem Verlust der Lenkung führt und das Unfallrisiko erhöht.
BrandMeldung SR/02875/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz E-class, GLC-class · Personenkraftwagen
Risiko: Spezifische 12V- und 48V-Bodenanschlussschrauben wurden möglicherweise mit falschem Drehmoment gesichert, was dazu führen kann, dass die Kabelbäume nicht ordnungsgemäß gesichert sind. Dadurch könnte sich der elektrische Widerstand an den Anschlusspunkten erhöhen. Die Temperatur kann daher in diesem Bereich steigen, was zu Bränden führt.
BrandVerletzungenMeldung SR/02431/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz C-CLASS, CLE, E-CLASS, EQE, EQE SUV, EQS, EQE SUV, GLC, S-CLASS, SL · Personenkraftwagen
Risiko: Eine unsachgemäß überarbeitete Sicherungsbox kann zu Kontaktbrüchen oder falschen Sicherungsbewertungen führen. Daher könnten Systeme, die an die Sicherung angeschlossen sind, ausfallen, einschließlich des Fahrzeugs, das den Antrieb ohne Warnung verliert, sowie der Rückhaltesysteme oder des Kombiinstruments, die kompromittiert werden. Dies kann zu Verletzungen oder Feuer führen.
VerletzungenMeldung SR/00587/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz E-Class, GLC · Personenkraftwagen
Risiko: Das Schweißen von Halterungen an Hinterachsträgern kann während der Fahrt brechen, was dazu führen kann, dass sich die Halterung vom Hinterachsträger löst. Dies kann zu einer Beeinträchtigung der Radführung und der Fahrstabilität führen und das Unfall- und Verletzungsrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung SR/00394/25
Betroffene Modelle: Mercedes-Benz GLC · Personenkraftwagen
Risiko: Die Haltbarkeit des integrierten Trägers kann während der Lebensdauer des Fahrzeugs beeinträchtigt werden. Dies kann die Steuerbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
→ Alle 45 Rückrufe zum Mercedes-Benz GLC im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 15.8 % | |
| 4-5 J. | 27.3 % | ||
| 6-7 J. | 38.3 % | ||
| 8-9 J. | 49.6 % | ||
| 10-11 J. | 59.8 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 12.0 % | |
| 4-5 J. | 20.7 % | ||
| 6-7 J. | 29.1 % | ||
| 8-9 J. | 37.7 % | ||
| 10-11 J. | 45.4 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 5.7 % | |
| 4-5 J. | 9.8 % | ||
| 6-7 J. | 13.8 % | ||
| 8-9 J. | 17.9 % | ||
| 10-11 J. | 21.6 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 8.2 % | |
| 4-5 J. | 14.2 % | ||
| 6-7 J. | 19.9 % | ||
| 8-9 J. | 25.8 % | ||
| 10-11 J. | 31.1 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 6.3 % | |
| 4-5 J. | 11.0 % | ||
| 6-7 J. | 15.4 % | ||
| 8-9 J. | 19.9 % | ||
| 10-11 J. | 24.0 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 8.9 % | |
| 4-5 J. | 15.3 % | ||
| 6-7 J. | 21.5 % | ||
| 8-9 J. | 27.9 % | ||
| 10-11 J. | 33.6 % |
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