Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (15 Meldungen zum Hyundai Tucson) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Hyundai Tucson nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Eine falsche Gewindeangabe an den Spurstangenenden kann zu einem Verlust der Lenkfähigkeit führen. Tritt der Fehler auf, besteht ein erhöhtes Unfallrisiko, das Personen verletzt.
Risiko: Fahrzeuge können einen elektrischen Kurzschluss im ABS-Modul (Anti-Lock Brake System) entwickeln, wodurch das Risiko eines Brandes im Motorraum erhöht wird.
Risiko: Aufgrund des Kontakts mit der Halterung des Motorsteuermoduls (ECM) des Fahrzeugs kann das 12-Volt-Akkukabel bei einem Frontalaufprall beschädigt werden. Dies kann zu einem elektrischen Kurzschluss führen und das Risiko eines Brandes im Motorraum nach einem Unfall erhöhen.
Risiko: Der Fallschutz am hinteren elektrischen Fensterheber funktioniert nicht ordnungsgemäß, was zu einem Einfangen im Fenster führen kann, was zu Verletzungsgefahr führt.
Risiko: Eine falsche Installation des Vorhangairbags kann den Einsatz im Falle eines Unfalls behindern und das Risiko von Verletzungen für die Insassen erhöhen.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit48/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
11.7 %
4-5 J.
21.2 %
6-7 J.
31.0 %
8-9 J.
40.7 %
10-11 J.
49.9 %
Bremsen
2-3 J.
8.9 %
4-5 J.
16.1 %
6-7 J.
23.5 %
8-9 J.
30.9 %
10-11 J.
37.9 %
Beleuchtung
2-3 J.
4.2 %
4-5 J.
7.6 %
6-7 J.
11.2 %
8-9 J.
14.6 %
10-11 J.
17.9 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
6.0 %
4-5 J.
11.0 %
6-7 J.
16.1 %
8-9 J.
21.1 %
10-11 J.
25.8 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
4.7 %
4-5 J.
8.5 %
6-7 J.
12.4 %
8-9 J.
16.3 %
10-11 J.
19.9 %
Elektrik
2-3 J.
6.6 %
4-5 J.
11.9 %
6-7 J.
17.4 %
8-9 J.
22.8 %
10-11 J.
28.0 %
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