Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (14 Meldungen zum Citroën C3 Aircross) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Citroën C3 Aircross nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Aufgrund eines Defekts im Motorsteuergerät (Wechselrichter) in Fahrzeugen mit elektrifiziertem Doppelkupplungsgetriebe (e-DCT) können Metalllötrückstände in das Gerät gelangen. Dies kann zu internen elektrischen Kurzschlüssen führen, die aufgrund eines blockierten Relais zu einer kontinuierlichen Stromversorgung und Überhitzung führen und einen Brand verursachen können.
Risiko: Der elektrische Servolenkungsgurt, der zwischen zwei Schrauben geführt wird, und leichte Vibrationen können bei Lenkvorgängen zu Schäden führen. Dies kann zu einem Kurzschluss führen, der zu einem Verlust der Servolenkungsunterstützung und/oder zu einem Brand im Fahrgastraum führt.
Risiko: Zwischen dem Rohr des Benzinpartikelfilters und der Endschutzkappe des 48-V-Gürtelstartergenerators ist kein ausreichender Abstand (< 10 mm) vorhanden. Bei Nässe kann der unzureichende Abstand und Kontakt zwischen diesen Komponenten zu Wasserinfiltration führen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der ein thermisches Ereignis wie Überhitzung auslösen kann. Es besteht Brandgefahr.
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
Risiko: Die Bremspedalstütze kann aufgrund eines fehlenden oder schlecht montierten Stiftes nicht sicher genug befestigt werden. Wenn der Stift fällt, könnte sich das Bremspedal lösen, was es unmöglich macht, das Fahrzeug zu stoppen. Dies kann zu Verletzungen führen. Wenn das Bremspedal ausfällt, kann die elektronische Feststellbremse auf der Mittelkonsole während der Fahrt verwendet werden, um das Fahrzeug bis zu einem kontrollierten Stillstand zu verlangsamen. Darüber hinaus…
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
ZuverlässigkeitNaN/100 — Schlecht
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Keine Daten verfügbar
Kostenprognose
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