Sie suchen Rückrufe zum Citroën C3? Im Safety Gate der Europäischen Kommission — dem EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Produkte — nennen 57 Meldungen dieses Modell (Abruf vom 3. Oktober 2026). Gemeldete Risiken: Verletzungen (46), Umwelt (7), Brand (6). Dieser Artikel gibt die offiziellen Meldungen so wieder, wie sie veröffentlicht wurden, und erläutert danach — klar getrennt — die häufigsten Probleme als modellierte Schätzung dieser Seite.
Rückrufmeldungen pro Jahr
| Jahr | Meldungen |
|---|---|
| 2026 | 2 |
| 2025 | 5 |
| 2024 | 7 |
| 2023 | 5 |
| 2022 | 5 |
| 2021 | 5 |
| 2020 | 3 |
| 2019 | 5 |
| 2018 | 2 |
| 2017 | 2 |
| 2016 | 2 |
| 2015 | 1 |
| 2014 | 1 |
| 2012 | 4 |
| 2011 | 4 |
| 2010 | 3 |
| 2009 | 1 |
Die jüngsten Rückrufe im Detail
24. März 2026 — Brand, Verletzungen
Betroffene Modelle: CITROEN C3 Aircross V3, C3 V5 · Produktionszeitraum: C3 AIRCROSS V3 : 24.02.2025 - 21.05.2025; C3 V5: 21.02.2025 - 21.05.2025 · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Der elektrische Servolenkungsgurt, der zwischen zwei Schrauben geführt wird, und leichte Vibrationen können bei Lenkvorgängen zu Schäden führen. Dies kann zu einem Kurzschluss führen, der zu einem Verlust der Servolenkungsunterstützung und/oder zu einem Brand im Fahrgastraum führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/00905/26 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
19. März 2026 — Brand
Betroffene Modelle: CITROEN C3 Aircross V3, C3 V5, C4 V3, C4X · Produktionszeitraum: C3 AIRCROSS V3: 22.02.2024 – 22.12.2025; C3 V5: 22.11.2024 - 22.12.2025; C4 V3: 04.10.2023 – 12.01.2026 · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Zwischen dem Rohr des Benzinpartikelfilters und der Endschutzkappe des 48-V-Gürtelstartergenerators ist kein ausreichender Abstand (< 10 mm) vorhanden. Bei Nässe kann der unzureichende Abstand und Kontakt zwischen diesen Komponenten zu Wasserinfiltration führen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der ein thermisches Ereignis wie Überhitzung auslösen kann. Es besteht Brandgefahr.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/00841/26 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
15. Dezember 2025 — Brand
Betroffene Modelle: CITROEN C3 Aircross V3, C3 V5, C4 V3, C4X, C5 Aircross, C5 Aircross V2, C5X, Basalt · Produktionszeitraum: 11.1.2023 - 22.4.2025 C5 Aircross; 15.3.2024 - 23.4.2025 C3 Aircross V3; 19.2.2024 - 20.5.2025 Basalt · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/02935/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
3. Dezember 2025 — Verletzungen
Betroffene Modelle: CITROEN C3 Aircross V3, C3 V5 · Produktionszeitraum: 10.06.2025 - 02.11.2025 // VIN: VR7CPZYA9ST069259 - VR7CGHPY7TT005473 C3 AIRCROSS V3; 15.05.2025 - 01.11.2025 // VIN: VR7CBZYAXRT213054 - VR7CCHPV4TT005609 C3 V5 · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Die Bremspedalstütze kann aufgrund eines fehlenden oder schlecht montierten Stiftes nicht sicher genug befestigt werden. Wenn der Stift fällt, könnte sich das Bremspedal lösen, was es unmöglich macht, das Fahrzeug zu stoppen. Dies kann zu Verletzungen führen. Wenn das Bremspedal ausfällt, kann die elektronische Feststellbremse auf der Mittelkonsole während der Fahrt verwendet werden, um das Fahrzeug bis zu einem kontrollierten Stillstand zu verlangsamen. Darüber hinaus greift das automatische Notbremssystem ein, wenn es eine drohende Kollision erkennt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/04252/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
2. September 2025 — Umwelt
Betroffene Modelle: CITROEN Berlingo, C3 Aircross V2, C3 V4, C4 Cactus, C4 Picasso, C5 Aircross, Celysee, Spacetourer, Jumpy, J · Produktionszeitraum: 12.12.2017 - 6.10.2020 // VIN: VF70BYHYJHE557764 to VF70BYHYJME000097 // C4 Cactus; 12.9.2017 - 27.10.2020 // VIN: VF72CYHYJJ4025685 to VF72CYHXXM4001214 // C3 Aircross V2; 14.6.2018 - 22.1.2024 // VIN: VR7ACYHZRJL038185 to VR7ACYHZXPL000311 and VR7AJEHZRJL038182 to VR7AJEHZTRL005916 // C5 Aircross · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Die Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet möglicherweise nicht auf, wenn das Diagnosesystem der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und/oder des Dieselpartikelfilters (DPF) nach Auftreten eines Fehlercodes nicht funktioniert. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug ohne die erforderliche Warnung betrieben wird und die Emissionen über den gesetzlichen Grenzwerten liegen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/03151/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
16. Juli 2025 — Verletzungen
Betroffene Modelle: CITROEN Berlingo, C3 Aircross V2, C3 V4, C4 Cactus, C4 V3, C4 Picasso, C4X, C5 Aircross, Celysée, ... · Produktionszeitraum: 04.10.2017 - 20.10.2017 (Berlingo); 04.10.2017 - 31.01.2023 (C3 V4); 05.07.2022 - 30.01.2023 (C4X) · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Durch Ölverkarbonisierung und hohen Anpressdruck kann der 7 mm Nockenwellen-Kettenwiderstand reduziert werden. Dies kann dazu führen, dass die Nockenwellenkette bricht, was zu einem Motorausfall führt. Dies kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/02655/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
12. Mai 2025 — Brand
Betroffene Modelle: CITROEN C3 IV · Produktionszeitraum: 07.10.2022 - 20.06.2024 · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Die Ölstrahl-Kühldüsen können beschädigt werden. Das Versäumnis, die Kurbelwelle und/oder die Kolben zu kühlen, kann zu Schäden an ihnen führen und zum Stillstand des Motors führen. Dies kann dazu führen, dass sich im Motorgehäuse ein Loch bildet, das zu Öllecks auf das Abgasrohr führt. Dies kann dazu führen, dass ein Feuer im Motorraum ausbricht und das Fahrzeug Feuer fängt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung SR/00887/25 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
18. Dezember 2024 — Verletzungen
Betroffene Modelle: Citroen, DS C3, C4, DS3, DS4, DS5 · Produktionszeitraum: C3: 24.9.2008 - 21.2.2017; C4: 2.2.2010 - 20.5.2018; DS3: 5.12.2008 - 30.5.2019 · Gemeldet von: Frankreich
Risiko: Die Struktur des Inflators im vorderen Fahrer- und Beifahrerairbag kann sich verschlechtern. Wenn sich der Airbag ausbreitet, könnte dies dazu führen, dass die Insassen des Fahrzeugs durch Fragmente aus dem Inflatorgehäuse verletzt werden.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern
Meldung A12/03128/23 — offizielle Meldung im EU Safety Gate
Ältere Meldungen
| Datum | Risiko | Betroffene Modelle | Meldung |
|---|---|---|---|
| 2. Dezember 2024 | Verletzungen | Berlingo, C3, C3 aircross, C4, C4 cactus, C4 picasso DS3 | A12/01048/24 |
| 9. Oktober 2024 | Umwelt | C3 Aircross, C3 V4, C4 V3, C4 Picasso, C5 Aircross, C-Elysee, DS3 crossback | A12/02826/24 |
| 20. August 2024 | Verletzungen | C3, DS3 | EM/00004/24 |
| 16. Mai 2024 | Verletzungen | C3, DS3 | EM/00006/24 |
| 16. April 2024 | Verletzungen | C3, DS3 | A12/00884/24 |
| 11. Januar 2024 | Umwelt | Citroen C3 V4 | A12/00080/24 |
| 28. November 2023 | Umwelt | C3 / 3008 II/ 5008 II/ DS3 crossback/ DS4/ 208/ 308/ C5 aircross/ Astra-L/ Mokka/ Grandlan… | A12/02927/23 |
| 23. August 2023 | Umwelt | Berlingo, C3, C4 V3, C4 Picasso, Celysée, Jumper, Spacetourer, Jumpy, C5 Aircross | A12/01876/23 |
| 1. August 2023 | Verletzungen | C3, C3 Aircross | A12/01766/23 |
| 1. März 2023 | Verletzungen | C3 V4 (B618) | A12/00437/23 |
| 12. Januar 2023 | Verletzungen | C3 | A12/00095/23 |
| 30. Mai 2022 | Verletzungen | C3 V3; C4 V2 / DS4 (B7); DS3; DS5 (B81) | A12/01043/21 |
| 30. März 2022 | Verletzungen | C3 | A12/00511/22 |
| 30. März 2022 | Verletzungen | C3 | A11/00056/22 |
| 13. Januar 2022 | Umwelt | C3 V3 (B618), C4 CACTUS, C4 PICASSO (B78), C5 AIRCROSS, BERLINGO (K9) | A12/00103/22 |
| 6. Januar 2022 | Verletzungen | C3 V4 C-Elysée | A12/00028/22 |
| 27. September 2021 | Verletzungen | C3 V3 - C4 V2 / DS4 (B7) - DS3 - DS5 (B81) | A12/01369/21 |
| 4. August 2021 | Verletzungen | Berlingo V3, C3 V3&V4, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 V2 & DS4, C-Elysée, DS3, DS5,… | A12/01186/21 |
| 28. Juni 2021 | Verletzungen | C3 V4 (B618) | A12/00957/21 |
| 24. März 2021 | Verletzungen | BERLINGO, C3, C3 PICASSO, C4, C4 CACTUS, C4 PICASSO, DS3, DS4 | A12/01504/20 |
| 4. Februar 2021 | Verletzungen | C3, C4, DS3, DS4, DS5 | A12/00148/21 |
| 3. November 2020 | Verletzungen | C3, C4, C5 | A12/01463/20 |
| 18. August 2020 | Verletzungen | C3 | A12/01172/20 |
| 23. Januar 2020 | Verletzungen | C3, C4 | A12/00127/20 |
| 18. Oktober 2019 | Umwelt | C3IV, C4cactus, Picasso, C-Elysée, spacetourer, jumpy4 | A12/1591/19 |
| 20. September 2019 | Verletzungen | C3 IV | A12/1436/19 |
| 25. Juni 2019 | Verletzungen | C3, C3 Aircross, C4 Cactus | A12/0976/19 |
| 1. Februar 2019 | Verletzungen | C3 | A12/0238/19 |
| 31. Januar 2019 | Verletzungen | C3-IV | A12/0227/19 |
| 12. September 2018 | Verletzungen | C3-IV | A12/1357/18 |
| 27. März 2018 | Verletzungen | C3 IV | A12/0489/18 |
| 18. Juli 2017 | Verletzungen | C3 | A12/0987/17 |
| 25. April 2017 | Brand, Verletzungen | C3III, C4 cactus, C4 Picasso II and C-Elysée | A12/0570/17 |
| 19. Oktober 2016 | Verletzungen | C-Elysée, C3, C3 Picasso, DS3, C4 Cactus | A12/1363/16 |
| 6. April 2016 | Brand | C3, C4, C3 Picasso, C4 Picasso, DS3, DS4, C4 Cactus | A12/0436/16 |
| 19. Mai 2015 | Verletzungen | C3, DS3 | A12/0653/15 |
| 28. August 2014 | Verletzungen | C3 and DS3 | A12/1363/14 |
| 24. Oktober 2012 | Verletzungen | C3, DS3 | A12/1627/12 |
| 16. Oktober 2012 | Verletzungen | C3, C3 Picasso, DS3 | A12/1579/12 |
| 12. April 2012 | Verletzungen | 0594/12 | |
| 25. Januar 2012 | Verletzungen | 0144/12 | |
| 6. Oktober 2011 | Verletzungen | 1077/11 | |
| 22. September 2011 | Verletzungen | 0992/11 | |
| 7. September 2011 | Verletzungen | 0935/11 | |
| 2. August 2011 | Verletzungen | 0766/11 | |
| 21. Oktober 2010 | Verletzungen | 1550/10 | |
| 17. Juni 2010 | Verletzungen | 0917/10 | |
| 11. Februar 2010 | Verletzungen | 0218/10 | |
| 16. April 2009 | Verletzungen | 0495/09 |
Vollständige, bei jedem Abruf aktualisierte Liste: Rückrufe Citroën C3.
Ist mein C3 betroffen?
Eine Rückrufmeldung betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern (FIN), nie pauschal ein ganzes Modell. Lesen Sie die FIN aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Citroën-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie sich die Durchführung offener Rückrufe nachweisen lassen: Die Behebung übernimmt der Hersteller, ein nicht durchgeführter Rückruf bleibt aber ein potenzieller Sicherheitsmangel.
Häufige Fragen
Wie viele Rückrufe gibt es für den Citroën C3?
57 Meldungen im Safety Gate der Europäischen Kommission nennen den Citroën C3 (Abruf vom 3. Oktober 2026). Gemeldete Risiken: Verletzungen (46), Umwelt (7), Brand (6). Die Zuordnung erfolgt über den Modellnamen; eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen.
Was ist der jüngste Rückruf zum Citroën C3?
Meldung SR/00905/26 vom 24. März 2026 (Brand, Verletzungen): Der elektrische Servolenkungsgurt, der zwischen zwei Schrauben geführt wird, und leichte Vibrationen können bei Lenkvorgängen zu Schäden führen. Dies kann zu einem Kurzschluss führen, der zu einem Ver…
Ist mein C3 betroffen?
Lesen Sie die Fahrgestellnummer (FIN) aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Citroën-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach: Ein Rückruf betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern, nie pauschal ein ganzes Modell. Die Behebung eines sicherheitsrelevanten Rückrufs übernimmt der Hersteller kostenlos.
Viele Rückrufe — ist der C3 unzuverlässig?
Nicht zwangsläufig. Die Zahl der Meldungen hängt von Stückzahlen, Bauzeit und konzernweiten Aktionen (Airbags, Batterien, Software) ab. Ein durchgeführter Rückruf ist ein kostenlos behobener Mangel; ein nicht durchgeführter Rückruf an einem Gebrauchtwagen ist dagegen ein Punkt, den Sie vom Verkäufer einfordern sollten.
Für eine Reparaturkosten-Prognose nach Baujahr und Kilometerstand: → Mängel-Analyse für den C3 starten.
Quelle der Rückrufe: Safety Gate — Europäische Kommission (EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte, Kategorie Kraftfahrzeuge), Abruf vom 3. Oktober 2026. Automatische Zuordnung über den Modellnamen; Rückrufe, die nur über das Händlernetz laufen und nicht an das Safety Gate gemeldet wurden, fehlen. Mängelquoten und Kosten sind modellierte Schätzungen dieser Seite. Auto-Mängel ist unabhängig von der Europäischen Kommission, von Behörden, Prüforganisationen und von Citroën.