Citroën C3 Rückrufe: 57 offizielle Meldungen im EU Safety Gate
Alle Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission, die den Citroën C3 nennen, von der jüngsten (24. März 2026) bis zur ältesten. Offizielle Daten, Abruf vom 3. Oktober 2026 — keine Schätzungen dieser Seite.
Risiko: Der elektrische Servolenkungsgurt, der zwischen zwei Schrauben geführt wird, und leichte Vibrationen können bei Lenkvorgängen zu Schäden führen. Dies kann zu einem Kurzschluss führen, der zu einem Verlust der Servolenkungsunterstützung und/oder zu einem Brand im Fahrgastraum führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Zwischen dem Rohr des Benzinpartikelfilters und der Endschutzkappe des 48-V-Gürtelstartergenerators ist kein ausreichender Abstand (< 10 mm) vorhanden. Bei Nässe kann der unzureichende Abstand und Kontakt zwischen diesen Komponenten zu Wasserinfiltration führen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der ein thermisches Ereignis wie Überhitzung auslösen kann. Es besteht Brandgefahr.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Bremspedalstütze kann aufgrund eines fehlenden oder schlecht montierten Stiftes nicht sicher genug befestigt werden. Wenn der Stift fällt, könnte sich das Bremspedal lösen, was es unmöglich macht, das Fahrzeug zu stoppen. Dies kann zu Verletzungen führen. Wenn das Bremspedal ausfällt, kann die elektronische Feststellbremse auf der Mittelkonsole während der Fahrt verwendet werden, um das Fahrzeug bis zu einem kontrollierten Stillstand zu verlangsamen. Darüber hinaus…
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet möglicherweise nicht auf, wenn das Diagnosesystem der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und/oder des Dieselpartikelfilters (DPF) nach Auftreten eines Fehlercodes nicht funktioniert. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug ohne die erforderliche Warnung betrieben wird und die Emissionen über den gesetzlichen Grenzwerten liegen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Durch Ölverkarbonisierung und hohen Anpressdruck kann der 7 mm Nockenwellen-Kettenwiderstand reduziert werden. Dies kann dazu führen, dass die Nockenwellenkette bricht, was zu einem Motorausfall führt. Dies kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Ölstrahl-Kühldüsen können beschädigt werden. Das Versäumnis, die Kurbelwelle und/oder die Kolben zu kühlen, kann zu Schäden an ihnen führen und zum Stillstand des Motors führen. Dies kann dazu führen, dass sich im Motorgehäuse ein Loch bildet, das zu Öllecks auf das Abgasrohr führt. Dies kann dazu führen, dass ein Feuer im Motorraum ausbricht und das Fahrzeug Feuer fängt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Struktur des Inflators im vorderen Fahrer- und Beifahrerairbag kann sich verschlechtern. Wenn sich der Airbag ausbreitet, könnte dies dazu führen, dass die Insassen des Fahrzeugs durch Fragmente aus dem Inflatorgehäuse verletzt werden.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Schmierung der Vakuumpumpe kann unzureichend sein, was zu einem Bruch führen kann.Dies kann zu einer verminderten Bremsunterstützung führen und das Unfallrisiko erhöhen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Bei bestimmten Fahrzeugen mit DV5R E6.3-Motor liegen die Stickoxidemissionen (NOx) über den gesetzlichen Grenzwerten. Übermäßige NOx-Emissionen stellen eine Gefahr für die Umwelt dar.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Der Treibstoff im Fahrer- und Beifahrerairbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Im Falle eines Unfalls, bei dem sich die Airbags ausbreiten, könnte sie mit zu viel Kraft brechen und die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
Risiko: Das Treibmittel in Fahrer- und Beifahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Im Falle eines Unfalls, bei dem sich die Airbags einsetzen, könnte er mit zu viel Kraft brechen und die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
Risiko: Die Struktur der Fahrer- und Beifahrerairbags kann sich verschlechtern. Wenn sich die Airbags einsetzen, könnte dies zu Fragmenten des Aufblasgeräts führen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Die Wand des Kraftstofftanks könnte zu dünn sein. Dies könnte dazu führen, dass ein Loch in der Nippleitung erscheint und zu einer Kraftstoffinfiltration führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Aufgrund eines Fehlers in der spezifischen Kalibriersoftware des elektronischen Motorsteuergeräts (ECU) kann ein falscher Wert angegeben werden, wenn die Daten vom Fahrzeug verarbeitet werden. Dies kann zu Stickoxidemissionen (NOx) führen, die über den gesetzlichen Grenzwerten liegen. Übermäßige NOx-Emissionen stellen ein Risiko für die Umwelt dar.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Ein Softwarefehler im Motorsteuergerät verhindert das Einschalten der Fehlfunktionsanzeige (MIL), wenn der Harnstoffinjektor nicht mehr funktioniert. Dies kann zu höheren Emissionen führen und stellt ein Risiko für die Umwelt dar.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Aufgrund der unzureichenden Härte des Stahls können Risse im Hinterachsquerelement auftreten. Dies wirkt sich auf das Handling des Fahrzeugs aus und erhöht das Unfallrisiko.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Ein unzureichendes Anziehen der Schrauben könnte zur Entkopplung einer Verbindung zwischen einem Rad und dem Achsarm (vorne und hinten), zu einem Bruch des Feststellbremskabels und/oder zu einer unerwarteten Öffnung der Tür während der Fahrt führen, wodurch ein Unfallrisiko entsteht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Durch unsachgemäße Schrauben bestimmter Komponenten (Bremssattel, Hinterachsaufnahme, Ratschenrad, ABS-Sensor, Bremsschlauch, Bremsschlauchhalterung, vorderer Steuerarm, horizontaler vorderer Steuerarm, Stabilisator, Servolenkung) können die betroffenen Teile verloren gehen oder beschädigt werden. Dies könnte zu verschiedenen Fehlfunktionen führen, wie z. B. einem Verlust der Verbindung zwischen Hinterrad und Achslenker oder einem Bruch der hinteren Bremsleitung, während das…
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3 V3; C4 V2 / DS4 (B7); DS3; DS5 (B81) · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: C3 V3 (A51) from 02/09/2009 to 10/02/2017; C4 V2 - DS4 (B7) AMLAT from 26/04/2012 to 12/04/2017; C4 V2 - DS4 (B7) from 29/09/2010 to 10/02/2017; DS3 from 14/10/2009 to 09/02/2017
Risiko: Der Treibmittel-Airbag-Inflator kann eine Materialveränderung im Laufe der Zeit aufgrund eines Abbaus erfahren, der nach längerer Exposition gegenüber hoher absoluter Luftfeuchtigkeit, hohen Temperaturen und Hochtemperaturzyklen auftritt. Im Falle des Einsatzes eines Airbags kann der übermäßige Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper bricht und Metallfragmente durch das Kissenmaterial gelangen, was zu Verletzungen für die Insassen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Unsachgemäß angezogene Hinterachskomponenten können zu Verlust oder Beschädigung des betroffenen Teils führen (Rad für Rad und Fahrgestell, Bremssattel, Hinterachsenbefestigung, ABS-Sensor, Bremsgehäuse, Bremsgehäuse). Dies kann zu einem Verlust der Fahrstabilität führen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Falsche Anzugsmomente einiger Befestigungen an der Hinterachse können zu einer Lockerung der Verbindungen führen. Dies kann zu einer Verschlechterung der Bremsleistung, einem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug und sogar zum Verlust eines Rades führen, wodurch der umliegende Verkehr gefährdet wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Deutschland · Herkunft: Frankreich
Risiko: Die Software im Rechner, die nur im After-Sales-Betrieb und für einen begrenzten Zeitraum (Oktober 2020 bis Januar 2021) verwendet wird, war falsch. Dies kann zu Emissionen von Stickstoffoxiden (NOx) führen, die über den gesetzlichen Grenzwerten liegen. Übermäßige NOx-Emissionen stellen ein Risiko für die Umwelt dar.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Der äußere Rind der rechten Antriebswelle kann durch mangelnde Wärmebehandlung bei der Herstellung des Teils brechen, was zu einem Bruch in der Getriebewelle führen kann. Der Motor wird noch laufen, aber es gibt keine Drehmomentübertragung auf die Antriebsräder und erhöht das Unfallrisiko.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Citroën C3 V3 - C4 V2 / DS4 (B7) - DS3 - DS5 (B81) · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: C3 V3 (A51) from 13.9.2009 to 30.1.2017; C4 V2 - DS4 (B7) from 15.9.2010 to 3.2.2017; DS3 from 6.10.2009 to 20.10.2016; DS5 (B81) from 29.6.2011 to 31.8.2016
Risiko: Der Propellant Airbag-Inflator kann im Laufe der Zeit eine Materialveränderung aufgrund des Abbaus nach längerer Exposition gegenüber hoher absoluter Luftfeuchtigkeit, hohen Temperaturen und Hochtemperatur-Zyklus erfahren. Im Falle des Einsatzes eines Airbags kann der übermäßige Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper riss und Metallfragmente durch das Kissenmaterial passieren, was zu einer Verletzung der Insassen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN Berlingo V3, C3 V3&V4, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 Picasso, C4 V2 & DS4, C-Elysée, DS3, DS5, Spacetour / Jumpy 4 · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: BERLINGO V3 (B9) from 04/05/2015 to 13/04/2018,; C-ELYSÉE from 29/06/2015 to 13/04/2018,; C3 V4 (B618) from 15/08/2016 to 06/05/2018,; C3 PICASSO (A58) from 03/07/2015 to 16/05/2017,
Risiko: Die Zähne des Zahnriemens können aufgrund übermäßiger dynamischer Spannung bei staubigen Bedingungen vorzeitig abgenutzt werden. Infolgedessen kann der Motor bei hohen Motordrehzahlen zum Stillstand kommen und nicht in der Lage sein, neu zu starten, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3 V4 (B618) · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 3 January 2020 and 24 March 2021.
Risiko: Die Befestigungsschrauben für die Kugelgelenke können fehlen. Dies könnte zu einem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug während des Fahrens führen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Citroen & DS BERLINGO, C3, C3 PICASSO, C4, C4 CACTUS, C4 PICASSO, DS3, DS4 · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between March 2013 and April 2017.
Risiko: Die Vakuumpumpe kann durch Materialabrieb des Zahnriemens beschädigt werden. Dadurch könnte die Bremsunterstützung reduziert oder verloren gehen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Deutschland · Herkunft: Frankreich
Betroffene Modelle: Citroen, DS C3, C4, DS3, DS4, DS5 · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 2 September 2009 and 12 April 2017.
Risiko: Der Gasgenerator des Fahrers und/oder Beifahrerairbags vorn könnte defekt sein. Dies kann zu einer unkontrollierten Inflation und zur Freisetzung von Metallfragmenten führen, wenn der Airbag aktiviert wird, was zu Verletzungen der Fahrzeuginsassen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Deutschland · Herkunft: Frankreich
Betroffene Modelle: CITROEN C3, C4, C5 · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 3 April and 20 October 2019.
Risiko: Die Hochdruckpumpe wurde nicht mit dem richtigen Drehmoment am Motor befestigt. Infolgedessen kann Kraftstoff auf die Straße auslaufen, was eine Gefahr für den folgenden Verkehr darstellt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3 · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 26 August 2019 and 18 March 2020.
Risiko: Die Radausrichtung der Vorderachse kann falsch sein. Dies kann zu instabilem Straßenhandling des Fahrzeugs führen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3, C4 · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 12 July 2018 and 22 July 2019.
Risiko: Das Vorschaltgerät im hinteren Teil des Fahrzeugs könnte fehlen. Dies kann die Richtungsstabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Deutschland · Herkunft: Frankreich
Betroffene Modelle: Citroën C3 IV · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 27 June 2019 and 29 June 2019.
Risiko: Das Airbag-Steuergerät kann defekt sein.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3, C3 Aircross, C4 Cactus · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 14 March 2019 and 20 March 2019.
Risiko: Der Hinterachsanschluss kann unzureichend sein und kann brechen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Deutschland · Herkunft: Frankreich
Betroffene Modelle: Citroën C3-IV · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 6 July 2018 and 12 July 2018 - VIN: VF7SWBHW6JT609707 to VF7SXNFPDKT501948
Risiko: Die Lenksäule wurde falsch auf der Welle des Lenksystems montiert.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Citroën C-Elysée, C3, C3 Picasso, DS3, C4 Cactus · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: C3: produced between 30 March and 20 April 2016; C3 Picasso: 5-13 April 2016; 5-21 April 2016; C-Elysée: 15-21 April 2016; DS3: 30 March to 20 April 2016.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: CITROEN C3, DS3 · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The recall concerns vehicles produced from 06/010/2009 to 30/11/2011 (C3) and from 16/11/2009 to 30/06/2011 (DS3).VINs:C3: from VF7SC8FP09A152557 to VF7SC8FP0BW564316DS3: from VF7SA8FR09W500782 t.....
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Meldendes Land: Griechenland · Herkunft: Frankreich
Risiko: Das Produkt birgt eine Verletzungsgefahr, weil ein Softwareproblem dazu führen könnte, dass Fahrzeugbeleuchtung zufällig ausgeht, wenn sie nicht benötigt wird, was zu einem Verkehrsunfall führen könnte.
Risiko: Die Produkte stellen ein Verletzungsrisiko dar, da ein Fehler dazu führen kann, dass die vordere rechte Übertragung scheitert, was möglicherweise zu einem Verkehrsunfall führen kann.
Risiko: Das Produkt birgt eine Verletzungsgefahr wegen eines Fehlers in der Motorrelaiseinheit, der bestimmte Funktionen wie Scheibenwischer, Scheinwerfer und Zündung steuert und zu Störungen oder Störungen führen kann, die zu Unfällen führen können.
Eine Rückrufmeldung betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern, nie pauschal ein ganzes Modell. Lesen Sie die Fahrgestellnummer (FIN) aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Citroën-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach. Die Behebung eines sicherheitsrelevanten Rückrufs übernimmt der Hersteller kostenlos. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie sich die Durchführung offener Rückrufe nachweisen lassen.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission (EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte, Kategorie Kraftfahrzeuge). Automatische Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen betreffen; Rückrufe, die nur über das Händlernetz laufen und nicht an das Safety Gate gemeldet wurden, fehlen hier. Auto-Mängel ist eine unabhängige Seite ohne Verbindung zur Europäischen Kommission, zu nationalen Behörden oder zu Citroën.