Baujahr 2020–2023 · SUV
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (5 Meldungen zum Tesla Model Y) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Tesla Model Y nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten.
VerletzungenMeldung SR/01907/25
Betroffene Modelle: Tesla Model Y · Personenkraftwagen
Risiko: Dem Auto fehlen Schweißnähte am Rückenlehnenrahmen, was die strukturelle Integrität des Sitzes verringern und das Verletzungsrisiko für die Insassen erhöhen kann.
VerletzungenMeldung A12/00503/22
Betroffene Modelle: Tesla Model Y · Personenkraftwagen
Risiko: Falsch hergestellte Lenkknöpfe können brechen oder verformt werden oder brechen und die Federarme könnten sich von ihnen lösen, was zu einer Verringerung der Fahrstabilität und Kontrollverluste führt und das Risiko eines Unfalls erhöht.
VerletzungenMeldung A12/01054/21
Betroffene Modelle: Tesla Model 3, Model Y · Personenkraftwagen
Risiko: Die Sicherheitsgurthalterungen können defekt sein. Dies könnte im Falle eines Unfalls zu einem erhöhten Verletzungsrisiko führen.
VerletzungenMeldung A12/01806/21
Betroffene Modelle: Tesla Model 3, Model Y · Personenkraftwagen
Risiko: Der seitliche Steuerarm der vorderen Aufhängung wird mit Hilfe von zwei Befestigungselementen am Unterrahmen befestigt. Wenn ein Verbindungselement genug locker wird oder sich vom Untergestell löst, kann dies dazu führen, dass sich die Radausrichtung ändert. Dies führt zu Instabilität, die sich negativ auf die Fahrzeugsteuerung auswirken und das Kollisionsrisiko erhöhen könnte.
VerletzungenMeldung A12/01056/21
Betroffene Modelle: Tesla Model 3, Model Y · Personenkraftwagen
Risiko: Die Befestigungselemente, die die Bremssattel an den Stumpfachsen sichern, sind möglicherweise nicht an das richtige Drehmoment angespannt worden. Dadurch kann die Bewegung der Räder eingeschränkt werden und anschließend können die Reifen Druck verlieren, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
→ Alle 5 Rückrufe zum Tesla Model Y im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 5.1 % | |
| 4-5 J. | 9.6 % | ||
| 6-7 J. | 15.3 % | ||
| 8-9 J. | 21.5 % | ||
| 10-11 J. | 27.8 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 2.1 % | |
| 4-5 J. | 4.0 % | ||
| 6-7 J. | 6.3 % | ||
| 8-9 J. | 8.9 % | ||
| 10-11 J. | 11.5 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 2.1 % | |
| 4-5 J. | 4.0 % | ||
| 6-7 J. | 6.3 % | ||
| 8-9 J. | 8.9 % | ||
| 10-11 J. | 11.5 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 0.5 % | |
| 4-5 J. | 0.9 % | ||
| 6-7 J. | 1.4 % | ||
| 8-9 J. | 2.0 % | ||
| 10-11 J. | 2.5 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 2.3 % | |
| 4-5 J. | 4.4 % | ||
| 6-7 J. | 7.0 % | ||
| 8-9 J. | 9.8 % | ||
| 10-11 J. | 12.6 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 8.9 % | |
| 4-5 J. | 16.7 % | ||
| 6-7 J. | 26.6 % | ||
| 8-9 J. | 37.3 % | ||
| 10-11 J. | 48.2 % |
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