Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (8 Meldungen zum Porsche Macan) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Porsche Macan nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Wenn der Beifahrerairbag infolge eines Unfalls ausgelöst wird, kann das Gasgeneratorgehäuse platzen oder Komponenten des Gasgeneratorgehäuses können sich lösen und schwere oder tödliche Verletzungen der Fahrzeuginsassen verursachen.
Risiko: Die hinteren Sicherheitsgurtendhalter können falsch angebracht werden, was zu einer Fehlfunktion der Sicherheitsgurte im Falle eines Unfalls führen kann, was das Verletzungsrisiko erhöht.
Betroffene Modelle: Porsche Macan (S. GTS. Turbo) · Personenkraftwagen
Risiko: Widrige Toleranzen in Verbindung mit externer Kraft können dazu führen, dass der untere Teil der Motorhaube mit dem Kraftstoffeinlassstecker auf dem Flansch der Kraftstoffzufuhreinheit in Berührung kommt. Infolgedessen können Schäden am Kraftstoffeinlassstecker auftreten und zu Kraftstoffleckagen führen, wodurch das Brandrisiko erhöht wird.
Risiko: Das leitfähige Material der Belegungssensormatten auf dem Beifahrersitz kann reißen. Dies kann zur Deaktivierung des vorderen Airbags auf der Beifahrerseite führen, da eine falsche Sitzbelegung festgestellt wird, wodurch das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöht wird.
Risiko: Bestimmte Schraubverbindungen im Unterwagenbereich können fehlerhaft sein. Dies könnte zu instabilen Fahrbedingungen führen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit50/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
12.3 %
4-5 J.
21.8 %
6-7 J.
32.0 %
8-9 J.
42.2 %
10-11 J.
51.3 %
Bremsen
2-3 J.
9.4 %
4-5 J.
16.6 %
6-7 J.
24.3 %
8-9 J.
32.0 %
10-11 J.
39.0 %
Beleuchtung
2-3 J.
4.4 %
4-5 J.
7.8 %
6-7 J.
11.5 %
8-9 J.
15.1 %
10-11 J.
18.4 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
6.4 %
4-5 J.
11.3 %
6-7 J.
16.6 %
8-9 J.
21.9 %
10-11 J.
26.7 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
4.9 %
4-5 J.
8.8 %
6-7 J.
12.8 %
8-9 J.
16.9 %
10-11 J.
20.6 %
Elektrik
2-3 J.
6.9 %
4-5 J.
12.3 %
6-7 J.
18.0 %
8-9 J.
23.7 %
10-11 J.
28.8 %
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