Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (17 Meldungen zum Porsche Cayenne) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Porsche Cayenne nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Die Verschraubungen der Hochdruckpumpen sind falsch angezogen. Dadurch kann die Schraubverbindung zwischen der Hochdruckpumpe und den Kraftstoffleitungen fehlerhaft sein. Dies könnte zu Kraftstoffleckagen und einem Brand führen.
Risiko: Aufgrund beschädigter, rissiger Rohstoffe, die während des Schmiedeprozesses verwendet werden, kann der obere linke Steuerarm der Vorderachse brechen. Dies kann zu einer beeinträchtigten Radführung führen, was zu einem Kontrollverlust des Fahrzeugs führt. Dies kann das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Risiko: Eine Fehlausrichtung der Fahrgeometrie an einigen Fahrzeugen führt zu einer unsachgemäßen Radausrichtung und unebenen Laufflächenverschleiß bis zur Belichtung des Schlachtkörpers. Dies kann zu einem Verlust der Fahrstabilität führen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Betroffene Modelle: Porsche Cayenne S diesel · Personenkraftwagen
Risiko: Die betroffenen Fahrzeuge dürfen die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte aufgrund eines Defaults der Datenversion des Motorsteuergeräts nicht einhalten.
Betroffene Modelle: Porsche Cayenne S diesel · Personenkraftwagen
Risiko: Die betroffenen Fahrzeuge dürfen die vorgeschriebenen Emissionsgrenzwerte aufgrund eines Defaults der Datenversion des Motorsteuergeräts nicht einhalten.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit53/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
13.3 %
4-5 J.
23.2 %
6-7 J.
33.5 %
8-9 J.
44.0 %
10-11 J.
53.3 %
Bremsen
2-3 J.
10.1 %
4-5 J.
17.6 %
6-7 J.
25.5 %
8-9 J.
33.5 %
10-11 J.
40.6 %
Beleuchtung
2-3 J.
4.8 %
4-5 J.
8.3 %
6-7 J.
12.0 %
8-9 J.
15.8 %
10-11 J.
19.1 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
7.0 %
4-5 J.
12.1 %
6-7 J.
17.5 %
8-9 J.
22.9 %
10-11 J.
27.8 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.2 %
6-7 J.
13.4 %
8-9 J.
17.5 %
10-11 J.
21.3 %
Elektrik
2-3 J.
7.5 %
4-5 J.
13.0 %
6-7 J.
18.8 %
8-9 J.
24.7 %
10-11 J.
29.9 %
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