Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (23 Meldungen zum Opel Mokka) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Opel Mokka nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Das Fahrzeug kann einen Kontakt oder einen unzureichenden Abstand (< 10 mm) zwischen dem Benzinpartikelfilterrohr und der Klemmenschutzkappe des 48-V-Gürtelstartergenerators aufweisen. Bei Nässe können der unzureichende Abstand und der mögliche Kontakt zwischen diesen Komponenten zu einer Wasserinfiltration führen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der ein thermisches Ereignis wie Überhitzung auslösen kann, das zu Bränden führen kann.
Betroffene Modelle: Opel Signum / Vectra C / Astra H / Astra J / Cascada A / Meriva B / Zafira C / Mokka A · Personenkraftwagen
Risiko: Die Struktur des Airbags kann sich verschlechtern. Wenn sich die Airbags ausbreiten, kann es zu Fragmenten des Inflators kommen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
Betroffene Modelle: Opel Grandland X, Mokka · Personenkraftwagen
Risiko: Aufgrund falscher Kodierung in der integrierten Systemschnittstelle ist die Stop&Start-Funktion nicht funktionsfähig, was zu erhöhten CO2-Emissionen führen kann.
Risiko: Durch Ölverkarbonisierung und hohen Anpressdruck kann der 7 mm Nockenwellen-Kettenwiderstand reduziert werden. Dies kann dazu führen, dass die Nockenwellenkette bricht, was zu einem Motorausfall führt. Dies kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit57/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
14.7 %
4-5 J.
25.7 %
6-7 J.
36.5 %
8-9 J.
47.2 %
10-11 J.
56.7 %
Bremsen
2-3 J.
11.1 %
4-5 J.
19.5 %
6-7 J.
27.7 %
8-9 J.
35.8 %
10-11 J.
43.1 %
Beleuchtung
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.2 %
6-7 J.
13.1 %
8-9 J.
17.0 %
10-11 J.
20.4 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
7.6 %
4-5 J.
13.3 %
6-7 J.
19.0 %
8-9 J.
24.5 %
10-11 J.
29.5 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.9 %
4-5 J.
10.3 %
6-7 J.
14.6 %
8-9 J.
18.9 %
10-11 J.
22.7 %
Elektrik
2-3 J.
8.2 %
4-5 J.
14.4 %
6-7 J.
20.4 %
8-9 J.
26.4 %
10-11 J.
31.7 %
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