Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (44 Meldungen zum Opel Grandland) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Opel Grandland nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/01575/26
Betroffene Modelle: Opel/Vauxhall Grandland X · Personenkraftwagen
Risiko: Einige Fahrzeuge mit Dual-Pinion-elektrischer Servolenkung können aufgrund eines Getriebelagerausfalls und eines Fehlers bei der EPS-Softwarekalibrierung die Lenkunterstützung verlieren. Dies könnte dazu führen, dass die Lenkung blockiert wird, wodurch der Fahrer daran gehindert wird, das Rad zu drehen, und das Unfallrisiko erhöht wird.
Risiko: Das Fahrzeug kann aufgrund loser Muttern ein Kraftstoffleck im Hochdruckschlauch zwischen der Hochdruckpumpe und der Schiene aufweisen. Dies kann zu einem Brand im Fahrzeug führen.
Risiko: Die Befestigungsschrauben an der vorderen linken und rechten Kugelgelenkaufnahme am vorderen unteren Aufhängungsarm können brechen. Dies könnte dazu führen, dass die Kugelgelenkhalterung schwenkt und das betroffene Rad die Richtung ändert und auf den Kotflügel trifft, was die Lenkkapazität des Fahrzeugs beeinträchtigen und einen Unfall verursachen kann.
Betroffene Modelle: Opel Grandland X, Mokka · Personenkraftwagen
Risiko: Aufgrund falscher Kodierung in der integrierten Systemschnittstelle ist die Stop&Start-Funktion nicht funktionsfähig, was zu erhöhten CO2-Emissionen führen kann.
Betroffene Modelle: Opel Grandland · Personenkraftwagen
Risiko: Eine defekte Schraubverbindung im 48V-Heizstecker kann sich lösen, was zu Heizverlust oder Überhitzung führen und das Fahrzeug in Brand setzen kann.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit55/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
13.8 %
4-5 J.
24.5 %
6-7 J.
35.4 %
8-9 J.
46.0 %
10-11 J.
55.4 %
Bremsen
2-3 J.
10.5 %
4-5 J.
18.6 %
6-7 J.
26.8 %
8-9 J.
34.9 %
10-11 J.
42.0 %
Beleuchtung
2-3 J.
5.0 %
4-5 J.
8.8 %
6-7 J.
12.7 %
8-9 J.
16.5 %
10-11 J.
19.9 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
7.2 %
4-5 J.
12.8 %
6-7 J.
18.4 %
8-9 J.
24.0 %
10-11 J.
28.8 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.5 %
4-5 J.
9.8 %
6-7 J.
14.1 %
8-9 J.
18.4 %
10-11 J.
22.2 %
Elektrik
2-3 J.
7.7 %
4-5 J.
13.7 %
6-7 J.
19.8 %
8-9 J.
25.7 %
10-11 J.
30.9 %
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