Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (15 Meldungen zum Opel Crossland) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Opel Crossland nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
BrandMeldung SR/00881/25
Betroffene Modelle: Opel/Vauxhall Corsa, Crossland X · Personenkraftwagen
Risiko: Die Ölstrahlkühldüsen können beschädigt sein. Das Nichtkühlen der Kurbelwelle und/oder der Kolben kann sie beschädigen und zum Stillstand des Motors führen. Dies kann zu einem Loch führen, das sich im Motorgehäuse bildet und Öllecks auf das Auspuffrohr verursacht. Dies kann dazu führen, dass ein Feuer im Motorraum beginnt und das Fahrzeug Feuer fängt.
Risiko: Die Fehlfunktionsanzeigeleuchte (MIL) leuchtet möglicherweise nicht auf, wenn das Diagnosesystem der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und/oder des Dieselpartikelfilters (DPF) nach Auftreten eines Fehlercodes nicht funktioniert. Dies könnte dazu führen, dass das Fahrzeug ohne die erforderliche Warnung betrieben wird und die Emissionen über den gesetzlichen Grenzwerten liegen.
Risiko: Durch Ölverkarbonisierung und hohen Anpressdruck kann der 7 mm Nockenwellen-Kettenwiderstand reduziert werden. Dies kann dazu führen, dass die Nockenwellenkette bricht, was zu einem Motorausfall führt. Dies kann zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und das Risiko von Unfällen und Verletzungen erhöhen.
Risiko: Aufgrund einer fehlerhaften Software des elektronischen Motorsteuergeräts (ECU) kann bei der Verarbeitung der Daten durch das Fahrzeug ein falscher Wert angegeben werden. Dies kann zu Stickoxidemissionen (NOx) führen, die über den gesetzlichen Grenzwerten liegen. Übermäßige NOx-Emissionen stellen eine Gefahr für die Umwelt dar.
Risiko: Bei bestimmten Fahrzeugen mit DV5R E6.3-Motor liegen die Stickoxidemissionen (NOx) über den gesetzlichen Grenzwerten. Übermäßige NOx-Emissionen stellen eine Gefahr für die Umwelt dar.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit53/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
13.3 %
4-5 J.
23.7 %
6-7 J.
34.4 %
8-9 J.
44.9 %
10-11 J.
53.9 %
Bremsen
2-3 J.
10.2 %
4-5 J.
18.0 %
6-7 J.
26.2 %
8-9 J.
34.2 %
10-11 J.
41.0 %
Beleuchtung
2-3 J.
4.8 %
4-5 J.
8.5 %
6-7 J.
12.3 %
8-9 J.
16.1 %
10-11 J.
19.4 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
6.9 %
4-5 J.
12.3 %
6-7 J.
17.8 %
8-9 J.
23.3 %
10-11 J.
28.0 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
5.3 %
4-5 J.
9.4 %
6-7 J.
13.7 %
8-9 J.
17.9 %
10-11 J.
21.5 %
Elektrik
2-3 J.
7.5 %
4-5 J.
13.2 %
6-7 J.
19.2 %
8-9 J.
25.1 %
10-11 J.
30.1 %
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