Baujahr 2010–2023 · SUV
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (14 Meldungen zum Mini Countryman) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Mini Countryman nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung SR/04224/25
Betroffene Modelle: Mini MINI COUNTRYMAN · Personenkraftwagen
Risiko: Die Sicherheitsgurte in der zweiten Reihe wurden möglicherweise nicht korrekt hergestellt und könnten dazu führen, dass die Fahrzeugempfindlichkeitssensoren ausfallen. Dies könnte die Schutzwirkung der Sicherheitsgurte verringern und zu Verletzungen führen.
VerletzungenMeldung SR/03495/25
Betroffene Modelle: Mini Cooper, Countryman · Personenkraftwagen
Risiko: Die Sicherheitsgurte des Autos wurden nicht korrekt hergestellt. Bei einem Aufprall oder Unfall kann die Rückhaltefunktion der Sicherheitsgurte verringert werden und nicht den erforderlichen Schutz bieten. Infolgedessen kann ein erhöhtes Verletzungsrisiko bestehen.
BrandMeldung SR/03058/25
Betroffene Modelle: Mini Countryman · Personenkraftwagen
Risiko: Fehlerhaftes Verschrauben des Erdungskabels kann den Kontaktwiderstand erhöhen, was zu einer Erwärmung der Schraubverbindung führen kann. Darüber hinaus kann dies die Power Control Unit (PCU) beschädigen und das Brandrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung SR/01910/25
Betroffene Modelle: Mini COUNTRYMAN · Personenkraftwagen
Risiko: Das vordere Ende ist möglicherweise nicht richtig mit dem Motorunterrahmen verschraubt. Wenn einer der Bolzen nicht richtig festgezogen wurde und sich löst, kann die Fahrzeugsicherheit im Falle eines Frontalaufpralls beeinträchtigt werden. In diesem Fall besteht möglicherweise ein erhöhtes Verletzungsrisiko. Darüber hinaus kann ein gelöster Bolzen eine Unfallgefahr für den folgenden Verkehr darstellen.
VerletzungenMeldung SR/00051/25
Betroffene Modelle: Mini Cooper, Countryman, Aceman · Personenkraftwagen
Risiko: Die Hohlwelle des Servomotors wurde falsch verschweißt. Die Schweißnaht ist möglicherweise nicht in der Lage, einem hohen Bremsdruckaufbau standzuhalten und kann brechen. In diesem Fall erfordert die verringerte Bremsleistung eine größere Kraft und der Bremsweg kann sich erhöhen. Darüber hinaus werden die ABS- und DSC-Bremssteuerungssysteme nicht unterstützt. Dies erhöht das Risiko eines Unfalls.
→ Alle 14 Rückrufe zum Mini Countryman im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 15.7 % | |
| 4-5 J. | 27.2 % | ||
| 6-7 J. | 38.2 % | ||
| 8-9 J. | 49.4 % | ||
| 10-11 J. | 59.2 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 11.9 % | |
| 4-5 J. | 20.6 % | ||
| 6-7 J. | 29.0 % | ||
| 8-9 J. | 37.5 % | ||
| 10-11 J. | 45.0 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 5.7 % | |
| 4-5 J. | 9.8 % | ||
| 6-7 J. | 13.8 % | ||
| 8-9 J. | 17.8 % | ||
| 10-11 J. | 21.4 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 8.1 % | |
| 4-5 J. | 14.1 % | ||
| 6-7 J. | 19.8 % | ||
| 8-9 J. | 25.6 % | ||
| 10-11 J. | 30.7 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 6.3 % | |
| 4-5 J. | 10.8 % | ||
| 6-7 J. | 15.2 % | ||
| 8-9 J. | 19.7 % | ||
| 10-11 J. | 23.6 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 8.8 % | |
| 4-5 J. | 15.2 % | ||
| 6-7 J. | 21.4 % | ||
| 8-9 J. | 27.6 % | ||
| 10-11 J. | 33.2 % |
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