BrandMeldung A12/01450/22
Betroffene Modelle: Bmw i3 · Pkw-Pkw
Risiko: Eine fehlerhafte Produktion von Hochspannungsbatterien kann dazu führen, dass Hochspannungszellenmodule überhitzen können, was das Brandrisiko erhöht.
BMW i3
Baujahr 2013–2022 · Premium
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (8 Meldungen zum BMW i3) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Rückrufe (EU Safety Gate) — 8 offizielle Meldungen
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den BMW i3 nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
BrandVerletzungenMeldung A12/00976/22
Betroffene Modelle: Bmw i3, i4, M3, X1, X2, 2er (Grand Tourer), 3er (Limousine+Touring) · Pkw-Pkw
Risiko: Der Mikrogasgenerator im Inneren des Gurtaufrollers darf nicht nach Spezifikationen hergestellt worden sein. Dies kann zu einer Beeinträchtigung der Rückhaltefunktion im Falle eines Unfalls führen, was das Verletzungsrisiko erhöht. Darüber hinaus kann es zu Funkenbildung im Falle einer Druckfreisetzung außerhalb des inflator beschädigten Rohres kommen, was die Brandgefahr erhöht.
VerletzungenMeldung A12/01785/21
Betroffene Modelle: Bmw X1, X2, 1, 2, M4, M5, 4, 5, I3 · Personenkraftwagen
Risiko: Die Schrauben, die für die Montage von Sicherheitsgurten und auch auf den hinteren Sitzen der betreffenden Fahrzeuge verwendet wurden, dürfen nicht nach den Spezifikationen hergestellt worden sein. In einigen Fällen können die in Rede stehenden Schrauben extremen Belastungen nicht standhalten, was das Verletzungsrisiko im Falle eines Unfalls erhöhen könnte.
VerletzungenMeldung A12/00652/21
Betroffene Modelle: Bmw i3 · Personenkraftwagen
Risiko: Aufgrund eines Herstellungsfehlers können die Kontrollplatten des Rückenlehnenrückens in der zweiten Sitzreihe brechen. In diesem Fall darf die Rückenlehne im Falle eines Unfalls nicht gesichert werden, wodurch das Verletzungsrisiko für die hinteren Fahrgäste erhöht wird.
VerletzungenMeldung A12/01039/20
Betroffene Modelle: Bmw I3, X1, X2 · Pkw-Pkw
Risiko: Ein Überrollerkennungssensor innerhalb des Airbagsteuergeräts kann defekt sein. Folglich kann der Airbag im Falle eines Unfalls, bei dem das Fahrzeug über seinem Dach kippt, möglicherweise nicht ordnungsgemäß eingesetzt werden, was das Risiko von Verletzungen der Passagiere erhöht.
→ Alle 8 Rückrufe zum BMW i3 im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
- Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 € - Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 € - Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 € - Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 € - Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 € - Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 5.7 % | |
| 4-5 J. | 10.7 % | ||
| 6-7 J. | 16.8 % | ||
| 8-9 J. | 23.1 % | ||
| 10-11 J. | 29.4 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 2.5 % | |
| 4-5 J. | 4.7 % | ||
| 6-7 J. | 7.4 % | ||
| 8-9 J. | 10.2 % | ||
| 10-11 J. | 13.0 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 3.2 % | |
| 4-5 J. | 6.0 % | ||
| 6-7 J. | 9.4 % | ||
| 8-9 J. | 12.9 % | ||
| 10-11 J. | 16.4 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 0.6 % | |
| 4-5 J. | 1.2 % | ||
| 6-7 J. | 1.8 % | ||
| 8-9 J. | 2.6 % | ||
| 10-11 J. | 3.3 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 2.8 % | |
| 4-5 J. | 5.3 % | ||
| 6-7 J. | 8.4 % | ||
| 8-9 J. | 11.6 % | ||
| 10-11 J. | 14.7 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 10.4 % | |
| 4-5 J. | 19.5 % | ||
| 6-7 J. | 30.7 % | ||
| 8-9 J. | 42.3 % | ||
| 10-11 J. | 53.9 % |
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