Renault Clio Rückrufe: 24 offizielle Meldungen im EU Safety Gate
Alle Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission, die den Renault Clio nennen, von der jüngsten (10. März 2026) bis zur ältesten. Offizielle Daten, Abruf vom 3. Oktober 2026 — keine Schätzungen dieser Seite.
Gemeldete Risiken
Verletzungen: 22
Brand: 2
Meldungen pro Jahr
2026: 1
2023: 2
2020: 3
2018: 3
2017: 3
2016: 5
2015: 1
2014: 1
2011: 1
2007: 3
2006: 1
Meldende Länder
Frankreich: 11
Portugal: 4
Griechenland: 4
Malta: 2
Deutschland: 1
Polen: 1
Alle Rückrufmeldungen
VerletzungenMeldung SR/00746/26
Betroffene Modelle: Renault CLIO V · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: 18.10.2025 - 20.10.2025
Risiko: Das Anziehen der Kugelgelenkmuttern des vorderen unteren Steuerarms kann aufgrund eines Bearbeitungsfehlers unzureichend sein. Die ersten Anzeichen dafür sind ein abnormes Geräusch (Klick- und / oder Klopfgeräusche), das bei geringer Laufleistung erkannt wird. Eine der Verbindungen zwischen dem Rad und dem Rahmen des Fahrzeugs kann verloren gehen, was dazu führen könnte, dass das Fahrzeug vom Kurs abweicht und zu Unfällen führt.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Ein Ankerpunkt kann fehlerhaft sein und kann dazu führen, dass das Rückhaltesystem der linken Rücksitzrückseite ausfällt. Im Falle eines Unfalls oder harten Bremsens erhöht sich das Verletzungsrisiko.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio, Captur · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured prior to 24 July 2019.
Risiko: Der positive Anschluss der Batterie kann mit dem Kühlkörper auf dem Generator in Kontakt kommen. Dies kann zu einem elektrischen Kurzschluss und zu einem erhöhten Brandrisiko im Motorraum führen.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Captur II, Clio V, Zoe Neo · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between April and October 2019.
Risiko: Möglicher interner Ausfall in der Steuerung des Lenksäulenmotors. Dies führt zu einem Verlust der Lenkhilfe im stationären oder während der Fahrt, was das Risiko eines Unfalls erhöht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio V · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: The affected vehicles were manufactured between 10 June and 28 August 2019.
Risiko: Der Stoppschalter, der den Betrieb des automatischen Gangwahlhebels steuert, funktioniert möglicherweise nicht richtig. Infolgedessen kann es nicht verhindern, dass das Getriebe von „P“ auf „R“ wechselt, wenn das Bremspedal nicht gedrückt wird, was das Unfallrisiko erhöht.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Captur, Clio, Zoé · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: Vehicles manufactured between 22 September 2017 and 25 September 2017.
Risiko: Risse können sich in der Vorderradnabe bilden.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Captur, Clio · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: Vehicles produced from the start of production until 23/10/2017.
Risiko: Die Abblendscheinwerfer können aufgrund der nicht funktionierenden Scheinwerferhöhenkorrektursystem nach unten gerichtet sein.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: Right hand drive vehicles are affected manufactured from the start of production until 18/04/2015 in Turkey and 11/06/2015 in France.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: Vehicles manufactured between 26/09/2016 and 10/10/2016 (Bursa), between 28/09/2016 and 05/10/2016 (Flins), between 03/10/2016 and 10/10/2016 (Togliatti).
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Fluence, Mégane Génération, Clio · Personenkraftwagen · Produktionszeitraum / Charge: The vehicles concerned were manufactured from 1 to 17 February 2016.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: e2*2001/116*0327; e2*2007/46*0008. The affected vehicles were manufactured from 15/04/2014 to 06/10/2014 in France and 05/03/2013 to 02/04/2015 in Turkey
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: Affected vehicles were manufactured from start of production to 9 November 2015.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Megane Generation, Clio IV and Fluence · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: Affected vehicles manufactured from 01/04/2015 to 06/11/2015. Type approval: e2*2001/116*0373, e2*2007/46*010, e2*2001/116*0327, e2*2007/46*0008.
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Betroffene Modelle: Renault Clio · Pkw-Pkw · Produktionszeitraum / Charge: e2*2001/116*0327* Production period: beginning of production till 14/04/2014
Maßnahme: Rückruf des Produkts von Verbrauchern — freiwillig (vom Hersteller / Händler)
Risiko: Das Produkt birgt ein Verletzungsrisiko, weil durch die Möglichkeit der Stopplichtschalter Schmelzen, können die Lichter nicht mehr richtig funktionieren und zusätzlich die Temperatur in der Nähe der Pedale kann deutlich erhöhen, was zur Produktion von Rauch im Auto.
Risiko: Bei betroffenen Fahrzeugen leuchtet aufgrund einer Fehlfunktion des Bremslichtschalters die Bremslichter nicht aus. Dies kann zu einem Verkehrsunfall führen, da der Fahrer eines Fahrzeugs, das hinter einem betroffenen Fahrzeug fährt, nicht in der Lage wäre, festzustellen, wann der vordere Fahrer bremst.
Risiko: Fehler bei der Programmierung des Automatikgetriebes. Einige fehlerhafte Prozessorfunktionen können den falschen Betrieb von Armaturenbrett-Warnleuchten und den schlechten Betrieb des automatischen Gangwechsels verursachen.
Betroffene Modelle: Renault Automatic transmission computer in Renault cars
Risiko: Durch eine fehlerhafte Programmierung des automatischen Übertragungscomputers kann es zu einer Fehlfunktion der Bedienung des automatischen Getriebes kommen. Die Funktionsstörung kann die Konformität des Fahrzeugs beeinträchtigen und insbesondere zu einem Verlust des manuellen Betriebszustands oder einem Wechsel in den hydraulischen dritten Gang führen, was wiederum zu einer Verletzung durch einen Verlust der Kontrolle des Fahrzeugs führen kann.
Eine Rückrufmeldung betrifft bestimmte Produktionszeiträume und Fahrgestellnummern, nie pauschal ein ganzes Modell. Lesen Sie die Fahrgestellnummer (FIN) aus der Zulassungsbescheinigung Teil I (Feld E) ab und fragen Sie beim Renault-Händler oder über die Rückrufabfrage des Herstellers nach. Die Behebung eines sicherheitsrelevanten Rückrufs übernimmt der Hersteller kostenlos. Beim Gebrauchtwagenkauf sollten Sie sich die Durchführung offener Rückrufe nachweisen lassen.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission (EU-Schnellwarnsystem für gefährliche Non-Food-Produkte, Kategorie Kraftfahrzeuge). Automatische Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen betreffen; Rückrufe, die nur über das Händlernetz laufen und nicht an das Safety Gate gemeldet wurden, fehlen hier. Auto-Mängel ist eine unabhängige Seite ohne Verbindung zur Europäischen Kommission, zu nationalen Behörden oder zu Renault.