Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (17 Meldungen zum Volkswagen Touran) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den Volkswagen Touran nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
Risiko: Einzelne Schraubverbindungen an der vorderen oder hinteren Sitzbank wurden möglicherweise nicht auf das richtige Drehmoment angezogen. Falsch angebrachte Schraubverbindungen können die Fähigkeit der Sitze beeinträchtigen, die Fahrgäste im Falle eines Unfalls zurückzuhalten. Dies erhöht das Verletzungsrisiko.
Risiko: Zwei hintere linke Radlagergehäuse können defekt sein. Sie können versagen und die Stabilität des Fahrzeugs beeinträchtigen, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Risiko: Die Dicke der Gastankwände konnte durch Korrosion auf unter die Anforderungen reduziert werden. Gastanks können platzen, was das Verletzungsrisiko erhöht.
Risiko: Aufgrund eines Herstellungsfehlers ist die Bremspedalplatte möglicherweise nicht ausreichend geschweißt worden und könnte sich bei plötzlicher Betätigung des Bremspedals vollständig lösen. Dadurch wird das Einwirken der Bremsen beeinträchtigt, wodurch das Unfallrisiko erhöht wird.
Risiko: Aufgrund eines Herstellungsfehlers kann der Gurt-Lulley-Sicherheitsring der Lenkanlage möglicherweise nicht vollständig eingeschaltet sein. Dadurch kann sich der Sicherungsring lösen und anschließend mit umliegenden Bauteilen verstauen, was zu einer möglichen Verriegelung der Lenkanlage führt.
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Zuverlässigkeitswert (modellierte Schätzung)
Zuverlässigkeit54/100 — Mittel
0255075100
Häufige Mängel (modellierte Schätzung)
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Umwelt/Abgasmittel
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Reparaturkosten:100 € – 1.500 €
Karosserie/Rahmenmittel
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Reparaturkosten:200 € – 2.000 €
Elektrikmittel
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Reparaturkosten:80 € – 600 €
Fahrwerk/Lenkunghoch
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Reparaturkosten:200 € – 1.200 €
Bremsenhoch
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Reparaturkosten:150 € – 800 €
Beleuchtungniedrig
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
Reparaturkosten:30 € – 250 €
Mängelquoten nach Altersgruppe (modellierte Schätzung)
Kategorie
Altersgruppe
Mängelquote
Fahrwerk/Lenkung
2-3 J.
11.4 %
4-5 J.
20.6 %
6-7 J.
30.2 %
8-9 J.
39.6 %
10-11 J.
47.7 %
Bremsen
2-3 J.
9.7 %
4-5 J.
17.5 %
6-7 J.
25.7 %
8-9 J.
33.7 %
10-11 J.
40.6 %
Beleuchtung
2-3 J.
5.7 %
4-5 J.
10.2 %
6-7 J.
15.0 %
8-9 J.
19.7 %
10-11 J.
23.8 %
Umwelt/Abgas
2-3 J.
6.8 %
4-5 J.
12.3 %
6-7 J.
18.1 %
8-9 J.
23.7 %
10-11 J.
28.6 %
Karosserie/Rahmen
2-3 J.
6.3 %
4-5 J.
11.3 %
6-7 J.
16.6 %
8-9 J.
21.8 %
10-11 J.
26.3 %
Elektrik
2-3 J.
5.7 %
4-5 J.
10.2 %
6-7 J.
15.0 %
8-9 J.
19.7 %
10-11 J.
23.8 %
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