Baujahr 2014–2023 · minivan
Diese Seite zeigt zwei getrennte Informationsebenen: offizielle Rückrufmeldungen aus dem EU Safety Gate der Europäischen Kommission (7 Meldungen zum BMW 2er Active Tourer) und eine modellierte Einschätzung typischer Schwachstellen und Reparaturkosten. Die Schätzungen sind keine amtliche Prüfstatistik.
Dieser Abschnitt enthält offizielle, veröffentlichte Daten: Meldungen zu Kraftfahrzeugen aus dem Safety Gate der Europäischen Kommission (EU-Schnellwarnsystem, früher RAPEX), die den BMW 2er Active Tourer nennen. Er ist unabhängig von den oben gezeigten modellierten Mängelquoten. Hier erscheinen die 5 jüngsten Meldungen.
VerletzungenMeldung A12/02573/24
Betroffene Modelle: Bmw 1, 2, 2 Active Tourer / Gran Tourer, 3, 3 Saloon / Touring / GT, 4, 5, 5 Gran Turismo, 6, X1, X3, X5, X6 · Personenkraftwagen
Risiko: Das Treibmittel im Fahrerairbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Wenn sich die Airbags ausbreiten, könnte dies zu Fragmenten des Inflators führen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
BrandMeldung SR/03054/25
Betroffene Modelle: Bmw F70, F74, U06 · Personenkraftwagen
Risiko: Fehlerhaftes Verschrauben des Erdungskabels kann den Kontaktwiderstand erhöhen, was zu einer Erwärmung der Schraubverbindung führen kann. Darüber hinaus kann dies die Power Control Unit (PCU) beschädigen und das Brandrisiko erhöhen.
VerletzungenMeldung SR/01912/25
Betroffene Modelle: Bmw 1series, 2series (Active Tourer), 2series (Gran Coupé) · Personenkraftwagen
Risiko: Das vordere Ende ist möglicherweise nicht richtig mit dem Motorunterrahmen verschraubt. Wenn einer der Bolzen nicht richtig festgezogen wurde und sich löst, kann die Fahrzeugsicherheit im Falle eines Frontalaufpralls beeinträchtigt werden. In diesem Fall besteht möglicherweise ein erhöhtes Verletzungsrisiko. Darüber hinaus kann ein gelöster Bolzen eine Unfallgefahr für den folgenden Verkehr darstellen.
VerletzungenMeldung A12/02833/24
Betroffene Modelle: Bmw 1, 2, 2 Active Tourer / Gran Tourer, 3, 4, 5, 6, X1, X2, X3, X4, X5, X6 · Personenkraftwagen
Risiko: Das Treibmittel im Fahrerairbag kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern. Wenn sich die Airbags ausbreiten, kann es zu Fragmenten des Inflators kommen, die die Insassen des Fahrzeugs verletzen.
VerletzungenMeldung A12/00783/23
Betroffene Modelle: Bmw 1, 2, 2 Active Tourer / Gran Tourer, 3, 4, 5, 6, X1, X3, X4, X5, X6, M2, M3, M4, X5M, X6 · Pkw-Pkw
Risiko: Der Airbagtreibstoff kann sich im Laufe der Zeit verschlechtern, und wenn es eingesetzt wird, kann ein übermäßiger Innendruck dazu führen, dass der Inflatorkörper platzt und Metallfragmente das Kissenmaterial durchlaufen könnten, was die Insassen verletzt.
→ Alle 7 Rückrufe zum BMW 2er Active Tourer im Detail
Quelle: Safety Gate — Europäische Kommission, Abruf vom 3. Oktober 2026. Zuordnung über den Modellnamen: eine Meldung kann mehrere Generationen oder Motorisierungen betreffen. Ob ein konkretes Fahrzeug betroffen ist, klärt nur der Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (FIN). Diese Seite ist unabhängig von Behörden, der Europäischen Kommission und den Herstellern.
Modellierte Schwachstellen und Reparaturkostenspannen — Orientierung für die Kaufbesichtigung, keine amtliche Prüfstatistik und keine Daten einer Prüforganisation.
Erhöhte Abgaswerte oder Mängel am Abgassystem
Rost, Korrosion oder strukturelle Schäden an Karosserie
Elektrische Fehler, Bordelektronik oder Sensoren
Verschleiß an Fahrwerk, Lenkung und Achskomponenten
Mängel an Bremsanlage, Bremsscheiben und -belägen
Defekte Leuchten, Scheinwerfer oder Rückleuchten
| Kategorie | Altersgruppe | Mängelquote | |
|---|---|---|---|
| Fahrwerk/Lenkung | 2-3 J. | 13.1 % | |
| 4-5 J. | 23.0 % | ||
| 6-7 J. | 32.4 % | ||
| 8-9 J. | 42.0 % | ||
| 10-11 J. | 50.6 % | ||
| Bremsen | 2-3 J. | 11.1 % | |
| 4-5 J. | 19.5 % | ||
| 6-7 J. | 27.5 % | ||
| 8-9 J. | 35.7 % | ||
| 10-11 J. | 42.9 % | ||
| Beleuchtung | 2-3 J. | 6.5 % | |
| 4-5 J. | 11.5 % | ||
| 6-7 J. | 16.2 % | ||
| 8-9 J. | 21.0 % | ||
| 10-11 J. | 25.3 % | ||
| Umwelt/Abgas | 2-3 J. | 7.8 % | |
| 4-5 J. | 13.8 % | ||
| 6-7 J. | 19.5 % | ||
| 8-9 J. | 25.2 % | ||
| 10-11 J. | 30.4 % | ||
| Karosserie/Rahmen | 2-3 J. | 7.2 % | |
| 4-5 J. | 12.6 % | ||
| 6-7 J. | 17.8 % | ||
| 8-9 J. | 23.0 % | ||
| 10-11 J. | 27.7 % | ||
| Elektrik | 2-3 J. | 6.5 % | |
| 4-5 J. | 11.5 % | ||
| 6-7 J. | 16.2 % | ||
| 8-9 J. | 21.0 % | ||
| 10-11 J. | 25.3 % |
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